昨日，记者从海关获悉， 5月份中国进口铁矿石仅2762万吨，比4月减少664万吨，下降幅度达到17.2%，是2006年10月以来进口量最少的一个月。由于“五一”长假7天，使5月仅有18个工作日，客观上减少了进口报关的统计。但业内人士表示，海运费大幅上涨及国产矿增长较快是进口矿下降的两大因素。

　　北京联合金属网分析师胡凯表示，4-5月期间海运费大幅度上涨是中国企业进口缩减主要因素之一，今年1-3月巴西至中国平均运费为38.9美元/吨，而4-5月的平均运费为50.9美元，上涨了30.8%，西澳至中国的平均运费也上涨了35.2%。根据计算，2007年4月下旬到5月，63.5%澳大利亚矿实际到岸价格达到75美元/吨，65%巴西矿到岸价格在105美元/吨左右，而63.5%印度矿价格达到107美元/吨，都为历史最高点，因此5月期间中国企业或多或少降低了进口量。

　　由于夏季是传统的海运市场淡季，在中国钢铁新政以及钢铁企业联合打压下，最近几周来铁矿石海运市场狂泻不止，自矿石运费在5月中旬达到历史最高点之后20天里，巴西至中国运费大跌25%，西澳至中国运费大跌30%。由于巴西淡水河谷公司矿山遭受洪水袭击，宣布受不可抗力影响，推迟了许多6月份的船期，客观上使运力得到进一步释放，加剧了运费下跌。因此，大部分业内人士对7月以后澳洲和巴西的铁矿石到岸价格集体看跌，多数中国钢铁企业对目前现货市场上价格高达103-105美元/吨印度矿或巴西矿兴趣不大。

　　另一方面，国产铁矿石的增产使钢厂采购有了更大空间。据统计，3月以后，国内大中型矿山铁矿石产量保持在2700万吨以上（成品矿），1-4月累计产量增长高达35.8%，大大超过了进口矿的增长幅度（23.4%），而生铁产量增长仅为18.3%。而国产矿价格比今年初仅上涨了17%，但进口矿价格上涨了28%，各钢厂普遍在5月以后增加了国产矿用量，预计6月以后国产铁矿石供应仍会十分旺盛。

　　胡凯判断，这不仅将对未来进口矿市场形成很大挑战，也给目前已尽显疲态的市场带来了更多利空预期，尤其是5月21日公布钢材出口加税政策后，钢材市场全线下跌，但进口矿价格回落非常微小，6-7月进口铁矿石市场前景都不容乐观，预计主流贸易商可能主动降价。

　　截止到6月12日，国内钢材市场的板材价格比5月21日公布出口税政策时下跌了7-8%，长材价格下跌了5%，钢坯价格也下跌了5%。胡凯认为，由此产生的负面影响也传递到了上游的铁矿石市场，虽然进口矿价格还算坚挺，但买家购买力度大副缩减，市场在浓厚的观望情绪下体现出有价无市的疲软局面。大部分中国钢厂经过1-4月的采购，库存已上升到较高水平，而政府可能再次调整钢材出口税率的消息又给市场带来较大阴影。