|
⊙本报记者 黄蕾
本报曾独家报道的江苏首家法人财险公司酝酿设立一事又有实质性进展。
消息灵通人士昨日向本报记者透露，江苏首家法人财险公司相关发起人于7月12日召开关键性会议，宣布正式组建筹备组，股东名单、股权框架及注册资本金等得以敲定。公司暂名“金石财险”（此前曾暂名“华商财险”），寓意金石为开，注册资本金由此前初定的15亿元增至18亿元。
经过各路资本与江苏相关政府部门近一年的“亲密接触”，金石财险的筹备框架终于浮出水面。金石财险将由12或13家股东组成，约70%的股东为江苏本地企业，另30%的股东为世界华人华商联合会旗下3家企业。在资本金分配上，江苏本地企业与华商系企业的出资比例为2比1。
金石财险的股东背景令人注目。江苏国信集团以单一股东持股比例上限20%成为最大股东，第二股东为华商会旗下的北京华迪联合投资公司（持股约15%），江苏舜天集团占总股本约12%。江苏国有企业以超半数的持股比例，在金石财险股东中占据绝对控股地位。
值得一提的是，与6月中旬本报独家报道的相关信息相比，金石财险的筹备框架其实已悄然有变。首当其冲的就是股东数量及部分股东的变化，国企股东中的江苏交通控股正式退出，三家江苏上市公司江苏弘业股份有限公司（600128）、江苏开元股份有限公司（600981）以及江苏国泰国际集团国贸股份有限公司（002091）趁势进入。
江苏交通控股参与金石财险发起工作有一段时日，此时突然退出着实令人费解。知情人士就此向本报记者透露称，交通控股退出归因于持股比例与其先前预想的不符，“江苏交通控股也想成为金石财险的最大股东，不过，最后拍板下来的最大股东是江苏国信集团。”没有成为最大股东，意味着话语权的丢失。
江苏交通控股的临时退出，却给了江苏本地企业更多的机会。据记者采访了解，江苏弘业、开元、国泰三家上市公司虽专攻进出口、纺织等非金融领域，却觊觎保险业已久。“这三家公司敏锐地嗅到了交通控股退出的商机，及时赶上了筹备的末班车。”业内人士分析认为。
至于筹备组负责人的背景，记者从相关渠道获悉，金石财险筹备组组长为江苏省金融办副主任查斌仪，两名副组长分别来自江苏国信集团和北京华迪联合投资公司。
有了框架，便是行动。金石财险筹备组相关负责人昨晚向记者透露，相关股东还要就参股金石财险一事各自召开董事会进行最后审议，预计于7月底向保监会递交筹备申请，“希望能赶在今年底拿到保监会发出的筹备批复。”
业内人士认为，一旦获批成立，强大的国企股东背景无疑是金石财险的最大资源。金石财险筹备组相关人员昨日告诉记者，“公司初定的目标是拿下江苏财险市场20%至30%的市场份额。”江苏省每年财险原保费收入逾100亿元的“大蛋糕”，给人无限想象空间。