在选择多年的合资路径之后，东风汽车公司终于加快了自主品牌轿车建设的步伐。据来自该公司的消息，7月25日，东风汽车公司乘用车事业部已在武汉悄然成立。此举标志着东风乘用车事业将作为东风事业的一个重要方面军，正式成建制扬帆起航，同时也表明以自主品牌轿车研发建设为核心的公司新的创业已全面展开。

　　东风公司是目前国内三大汽车集团中唯一没有自主量产轿车的集团，公司的自主品牌仍主要限于商用车领域。虽然公司旗下合资公司众多，但轿车品牌无一例外全属外资品牌。因此，此番组建乘用车事业部对东风的重要意义不言而喻。未来，该事业部将是东风自主乘用车事业的主战场，承担着东风自主品牌轿车发展战略的重要使命。

　　东风公司总经理徐平表示，自主品牌乘用车事业是东风公司面向未来的事业，东风公司将举全集团之力，全力支持东风乘用车事业的发展。他同时对东风乘用车事业团队提出希望，要求“不辱使命”，树立强烈的精品意识，坚持高起点、高质量、高标准。

　　据来自东风公司的消息，东风公司副总经理李绍烛将兼任乘用车事业部总经理，东风公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东则兼任乘用车事业部党委书记。李绍烛自2003年起还兼任中国最大的中外合资汽车公司――东风有限（东风与日产合资）的副总裁，不过今后，这位毕业于清华大学机械工程系的东风公司核心人物，将把自己的主要精力放在实现东风自主品牌轿车的梦想上。

　　据了解，在东风乘用车事业部成立的同时，总投资76亿元的东风自主轿车基地已落户武汉，并有望在9月底前全面动工。据悉，东风公司自主品牌乘用车项目规划年产量33万辆。其中一期工程投资36亿元，2008年建成投产，年生产能力达到12万辆；而二期及其发动机项目预计2010年开始建设，项目投资约40亿元。

　　此外，总投资为6亿元的东风汽车自主品牌轿车研发中心项目也将于明年动工建设，2010年投入使用，主要建设内容包括车身造型、焊装试验、新车试制、发动机、系统匹配、电子电器等试验室。

　　另外，也有消息透露，东风自主品牌轿车的车型前期造型方案已确定，目前围绕着产品的各项工程设计、供应商零部件同步开发的工作都在有条不紊地进行。“研发的车型有不同种类，其中最先投产的将是一款中级车，车型会带有鲜明的欧洲车型风格，定位排量在1.6L－2.0L左右，比较贴近家庭用车的风格。”消息人士说。