隧道股份在上海上中路隧道工地上，将1台3600多吨的超大型盾构经过分体转向和对接组合，顺利完成了原地调头，国内隧道施工的又一个新纪录被创造。

　　据了解，上中路隧道是双管双层隧道，分南北两线。在施工中，隧道股份启用了直径为14.87米的超大盾构“环龙号”。隧道股份技术人员介绍说，一般采用同一台盾构进行施工的双管隧道工程，当完成一条隧道掘进后，盾构就在工作井内整体调头，并平移至旁边平行隧道的出发点。但是，由于上中路隧道工程采用了世界上直径第二大的盾构，体积庞大，仅主体部分就已重达1900吨（不计车架），如果平移，困难很大。为此，隧道股份施工人员首先将盾构机前后端分离，分别在南北侧井中完成转向，再将两部分盾构移动到指定位置，进行对接工作和调头，巧施“分体平移”，让“环龙号”在上中路隧道工地轻巧地完成了调头，这在国内尚属首次。

　　目前，隧道股份施工人员正在对盾构进行重新调试，调试完成后，“环龙号”将继续从浦西向浦东掘进隧道北线。预计2008年，它将再次到达出发点———浦东工作井，届时上中路隧道工程将实现双管隧道全线贯通。