深圳航空筹划进军公务机市场。近日，深圳航空公司宣布，其投资建立的亚联公务机有限公司将于本月底首航，公司首架湾流200型豪华公务机已于8月18日到位。

　　亚联公务机有限公司是首家内地与香港合资经营的公务机公司。去年8月，深圳航空、香港亚洲公务航空、国民信托三方签署协议，深航出资4600万元获得亚联46%的股份，成为亚联第一大股东，香港亚洲公务航空和一家金融机构———国民信托则分别在合营公司中持有43%及11%的股份。亚联公务机公司的主要业务包括公务机管理、包机销售、飞机维修以及提供地面代理服务等等。

　　亚联公务机公司方面介绍，亚联公务机飞行将采用小时计费，每小时收费为5300美元。此外，公司也从事公务机托管业务。亚联计划采用包括湾流200型飞机在内的主流中高档公务飞机为客户提供服务，初步计划在明年底逐步接管8至9架飞机，到2009年底则达到13架左右的规模。

　　公务航空是按某一旅客团体的特殊旅行需求，以专为他或他们设计的航线班期，提供专门服务。公务机以其便捷、安全和良好的私密性而深受世界高端商务人士青睐。而据一位公务机制造商透露，2004年GDP总量和增长速度都低于中国的巴西，公务机总量已达714架，是中国的17倍，中国公务机市场前景可见一斑。

　　值得注意的是，尽管曾有预测表示中国公务机市场总价值600亿元，但截至目前，全国仅有13架公务机真正用于商业，其中机主为私营企业家的只有2架。

　　内地最大公务机运营商金鹿航空相关负责人表示，由于公务机引进的税收高于大飞机，、内地企业认为公务机使用价格过高的消费观念，以及公务机公司在飞行计划申报、航线审批、空中管制等方面收到的限制，令内地公务机市场还处于初步培育阶段。