2007年半年度报告摘要
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
半年度报告摘要摘自半年度报告全文，报告全文同时刊载http://www.sse.com.cn。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读半年度报告全文。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 公司半年度财务报告未经审计。
1.4 公司董事长杨海先生、董事总经理吴亚德先生、财务总监龚涛涛女士及财务经理孙斌先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、完整。
§2上市公司基本情况
2.1 公司基本情况简介
2.2 主要财务数据和指标
2.2.1 主要会计数据和财务指标
单位:元 币种:人民币
2.2.2 非经常性损益项目
适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
2.2.3 国内外会计准则差异
适用 □不适用
单位:千元 币种:人民币
§3 股本变动及股东情况
3.1 股份变动情况表
□ 适用 不适用
3.2 股东数量和持股情况
单位：股
注：HKSCC Nominees Limited(香港中央结算（代理人）有限公司)持有的H股乃代表多个客户所持有。
3.3 控股股东及实际控制人变更情况
□ 适用 不适用
报告期内，本公司实际控制人没有发生变更，仍为深圳国资委。深圳国资委原间接控制本公司31.15%的股份。根据深圳市政府有关文件，本公司股东深广惠公司的股权已于报告期内由深圳市公路局无偿划转到深圳国资委名下。深广惠公司为本公司发起人及第二大内资股股东，持有本公司411,459,887股有限售条件的内资股，占本公司总股本的18.87%。本次股权划转不涉及本公司股东持有本公司股份数量的变更，但深圳国资委通过拥有深广惠公司股权，间接增持了本公司股份，累计控制本公司50.02%的股份。2007年6月26日，香港证监会已复函确认，该股权划转并不产生香港证监会《公司收购合并守则》项下要约收购本公司股份的义务。根据中国证监会《上市公司收购管理办法》的规定，该股权划转属于对本公司的间接收购行为，并已触发要约收购义务。2007年7月27日，本公司获深圳国资委通知，中国证监会已发出《关于核准豁免深圳市人民政府国有资产监督管理委员会要约收购深圳高速公路股份有限公司股票义务的批复》，同意豁免深圳国资委因上述国有股权行政划转而应履行的要约收购义务。
§4 董事、监事和高级管理人员
4.1 董事、监事和高级管理人员持股变动
□ 适用 不适用
§5 董事会报告
报告期内，本集团实现营业收入人民币5.18亿元（2006年同期：人民币3.44亿元），同比增长50.89%；归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）为人民币4.44亿元（2006年同期：人民币2.67亿元），基本每股收益为人民币0.204元（2006年同期：人民币0.123元），同比增长66.31%。在扣除非经常性损益项目的影响后，净利润及基本每股收益比2006年同期增长18.0%。
一、业务回顾与讨论
本集团的盈利主要来源于收费公路的经营和投资。为了更有效地集中资源发展优质项目，公司管理层一直积极考虑资源的整合和优化，以提高资产的总体回报率。2007年1月，本公司完成了增持清连项目20.09%权益的工商变更登记。此次收购的完成，有助于本集团进一步提升资产规模、扩大盈利基础。此外，本集团还采取在产权交易所公开拍卖的方式，出售了原持有的隔蒲潭大桥全部42%的权益，相关交易及股权转让手续已于2007年4月完成。目前，本集团经营和投资的收费公路项目共17个，其中，已营运的高速公路项目14个，在建或改建项目3个，分布在深圳地区、广东省其他地区及中国其他省份。报告期的业务经营情况概述如下：
1、收费公路营运
注1、盐排高速和广州西二环分别于2006年5月和2006年12月开始收费。
注2、盐坝(A/B段)的路费收入包括政府按协议为往来盐田与大梅沙匝道的车辆统一支付的通行费收入，但往来该区间的车流量自2007年2月起不再纳入统计范围。
注3、 清连项目为改建项目（包括清连一级公路和清连二级路），其收入自2007年1月起纳入集团会计报表合并范围，其2006年上半年数据仅供参考。
报告期内，本集团于深圳地区经营和投资的收费公路日均混合车流量和路费收入与2006年同期相比，总体分别增长了22.4%和20.9%（由于无同期对比数，故未包含盐排高速的数据）。推动收费公路车流量和路费收入不断上升的主要因素，包括深圳及周边地区经济的持续稳定发展、深圳港口货物吞吐量的增加以及路网的完善。另外，从2006年下半年起，深圳市政府在市内部分主要路段实施了限制大型货运车辆行驶的措施，客观上带动了高速公路货车车流量的增长。而由于功能定位以及受周边通行环境和路网变化等因素影响的程度不同，各项目的表现存在一定的差异。
清连一级公路目前正在进行高速化改造，将视工程进度分段封闭施工，未封闭路段仍将继续通车并按一级公路的标准提供路费收入。2007年上半年，清连项目整体车流量与2006年同期基本持平，但受高速化改造工程的影响，选择行走清连二级路的车辆增多，因此日均路费收入较2006年同期下降约4%。预计随着高速化改造工程的推进，清连项目的收入水平将进一步下降。本集团投资清连项目的目的，在于将清连一级公路改造为高速公路，为来往湘粤间的车辆提供一条安全舒适的行车道路，使现有的优质线位发挥更大作用，同时也为本集团带来良好的投资回报。
2007年上半年，武黄高速的车流量及路费收入较2006年同期均有较大幅度增长，其中，货车的日均车流量及路费收入分别增长了26.4%和32.8%。湖北省自2006年4月起开始实施计重收费，对货车收费方式的改变以及对超载货车实施惩罚性的收费政策，在治理高速公路超限超载的同时，也给武黄高速的路费收入带来了可观的增长。另外，经济的快速发展、汽车保有量的增长以及周边路网的完善，也为武黄高速良好的经营表现提供了有力的支持。岱黄一级公路于去年年底完成高速化改造、武汉市三环路部分路段于2007年2月通车，都带动了武黄高速车流量和路费收入的增长。
2、项目建设与开发
本集团现阶段正在建设或改建的收费公路项目包括位于深圳市的南光高速、盐坝（C段）以及位于广东省北部的清连一级公路的高速化改造。截至报告期末，南光高速已累计完成投资约人民币13.07亿元（2006年末：人民币7.50亿元）。该项目约95%的路基工程、80%的桥梁工程以及20%的路面工程业已完成，房建、机电、交通工程等配套项目均已开始施工，项目主线工程预计可按计划在2008年上半年完工通车。盐坝（C段）于2006年10月正式动工建设，截至报告期末，已累计完成投资约人民币2.36亿元（2006年末：人民币0.95亿元），工程项目进展顺利。清连项目截至报告期末已累计完成投资约人民币7.71亿元（2006年末：人民币3.53亿元）。目前，全线累计完成的路基土石方、旧路破碎及挖除和新建工程桥梁桩基等主要工程量，分别约占控制总量的42%、57%和63%，已完成的主线、边坡、辅道及连接线的征地工作，分别约占控制总量的96%、62%和40%，完成的建筑物、管道拆迁约占控制总量的88%。根据近期修订的项目设计概算，本公司预计清连项目高速化改造的资本支出（含资本化利息）总额约为人民币47.7亿元，清连项目的高速化改造工作计划于2008年内完成。
为把握深圳收费公路市场的发展机会，本公司目前正在开展广深沿江高速公路深圳段的前期工作，包括项目设计、专项技术研究与评估、用地控制等工作以及办理相应的评审或审批手续，以尽早确定项目的投资价值。有关项目的投资决策将根据前期工作的结果提交董事会审议。
二、财务回顾与分析
报告期内，本集团完成了对清连公司20.09%权益的收购，从而累计持有清连公司76.37%权益，清连公司由本公司的联营企业变更为子公司。自2007年1月起，清连公司的会计报表纳入本集团会计报表的合并范围，使本集团总资产、总负债、总权益及负债比率均有一定幅度增长。但由于清连项目目前处于高速化改造阶段，因此对集团本期利润影响较小。另外，依据中国会计准则，本公司于合并日初步确认了清连公司可辨认的资产、负债及相应净资产的公允价值，本次20.09%权益收购成本低于相应净资产公允价值的差额（以下简称“负商誉”）约人民币1.27亿元确认为营业外收入，使报告期净利润有较大幅度增长。
1、经营成果分析
报告期内，本集团业务经营表现良好，实现营业收入人民币518,449千元，同比增长50.89%。其中，实现路费收入人民币467,343千元，占营业收入的90.14%。
报告期内，扣除合营企业递延所得税负债调整因素的影响后，集团未计息税、管理费用前利润同比增长43.04 %。主要业务的利润贡献如下：
(1) 来源于本集团经营的收费公路的利润：集团报告期实现路费收入人民币467,343千元，同比增长48.76%；收费公路营业成本为人民币144,804千元；同比上升78.47%（详见5.1的内容）。其中，清连项目报告期纳入合并范围，盐排高速自2006年5月开通，这两条公路报告期的收入贡献为人民币118,214千元，占集团路费收入的25.29%；共增加报告期营业成本人民币62,095千元。其余收费公路收入总计同比增长了12.66%，营业成本同比上升2.03%。
(2) 对联营企业和合营企业的投资收益：集团报告期对合营企业、联营企业的投资收益为人民币97,167千元，同比减少1.92%。根据新税法，本公司调增了马鄂公司、机荷东段公司及清龙公司截至报告期末的递延所得税负债人民币49,133千元，使得集团报告期对联营企业和合营企业的投资收益相应减少。剔除上述因素后，集团对联营企业和合营企业的投资收益合计为人民币146,300千元，同比增长47.68%，主要原因是所投资企业经营的收费公路的车流量及收入的强劲增长以及营业成本的控制符合预期，使得本公司的投资效益逐渐得到体现和提升。
(3) 其他：根据目前对项目预算造价及预计工程总成本的合理估计，本公司报告期内按照实际发生工程成本占预计工程总成本计量确定的服务完工进度，对代建的南坪（一期）和梧桐山项目确认了建造委托管理服务收入人民币33,727千元，确认相关利润人民币30,375千元。
集团报告期管理费用同比增长12.52%至19,758千元，主要为总部员工薪酬标准提高及员工人数增加；财务费用同比上升79.89 %至人民币59,882千元，主要原因为2006年下半年及报告期发生的资本支出以及清连公司报告期纳入合并范围使集团总借贷规模增大、盐排高速自2006年5月营运后借款利息不再资本化、以及集团的平均借贷成本受市场利率上调等因素影响有所上升。报告期营业外收入为人民币136,687千元，同比增加人民币125,056千元，主要为报告期确认了收购清连公司20.09%权益的负商誉约人民币127,206千元。报告期内所得税费用为人民币59,474千元，同比增长99.44%。根据新税法，本公司调增了截至报告期末的递延所得税负债人民币16,715千元，使得集团所得税费用相应增加。扣除该因素影响后，所得税费用同比增长43.38%。
报告期内，集团各收费公路的收入和盈利能力保持良好增长，本集团报告期实现归属于母公司股东的净利润人民币444,407千元，同比增加人民币177,187千元，增长66.31%。扣除非经常性损益项目和递延所得税负债调整的影响后，本报告期净利润同比增长约为43.72%。
递延所得税负债调整
根据新税法的规定，企业所得税税率自2008年1月1日起将统一为25%，原享受低税率优惠政策的企业，可享有五年过渡期，但过渡期具体适用的税率目前尚未明确。本公司按照五年过渡期内税率每年提高2个百分点及过渡期满后采用25%税率的基准和假设，对集团截至2007年6月30日的递延所得税负债进行了调整，减少报告期盈利人民币65,849千元。其中，本集团所经营的收费公路梅观高速、盐坝高速、机荷西段因折旧方法会计基准（车流量法）与税基（平均年限法）的差异所产生的递延所得税负债调整额为人民币16,715千元，报告期的所得税相应增加；合营企业马鄂公司因无形资产会计基准（收购公允价值）与税基的差异以及机荷东段公司、清龙公司因折旧方法会计基准（车流量法）与税基（平均年限法）的差异所产生的递延所得税负债调整额为人民币49,133千元，集团对联营企业和合营企业的投资收益相应减少。未来企业所得税法实施条例发布并明确过渡期的税率政策后，本公司将按照相关政策对上述递延所得税负债调整金额进行复核和调整（若适用）。
清连公司公允价值确认
根据会计准则的相关要求，本公司依据专业评估机构的评估报告初步确认清连公司于合并日净资产的公允价值为人民币30.42亿元，本集团持有76.37%权益相对应的部分为人民币23.23亿元，与本集团累计的收购成本基本一致。依据中国会计准则，本次收购20.09%权益所产生的负商誉约人民币127,206千元确认为营业外收入，本集团原持有的56.28%权益于原收购日与合并日之间净资产公允价值的减少额调整资本公积。上述负商誉占报告期利润总额及净利润的比例分别为25.27%和28.62%。
2、财务状况分析
集团财务状况保持稳健，资产以高等级收费公路的固定资产投资、合营企业及联营企业投资为主。于2007年6月30日，集团总资产较2006年末增长34.96%至人民币13,359,187千元，主要由于清连公司纳入合并范围，以及清连一级公路高速化改造、南光高速、盐坝（C段）等在建工程投资增加。报告期内，上述在建项目进展及成本均符合公司预期，预计建成营运后将成为集团新的盈利增长来源。
随着公司新建项目的推进和资金的逐步支付，集团负债比率呈上升趋势，报告期末集团资产负债率为44.73%。报告期由于清连公司纳入合并范围，使集团负债比率有一定幅度增长；同时，公司经营业绩和现金流亦保持良好增长，报告期末集团负债比率仍处于较为安全的水平。
于报告期末，集团的现金及现金等价物为人民币250,696千元（2006年12月31日：人民币328,494千元）。报告期内，集团经营活动之现金流入净额和收回投资现金合计为人民币567,493千元（2006年同期：人民币390,108千元），增长45.47%。受益于良好经济环境和路网逐步完善，本集团经营的收费公路的收入继续保持增长，为公司资本支出和外部融资提供了稳定的经营净现金流保障，也有利于公司保持较强的债务偿还能力。报告期内，本集团主要现金流出包括对南光高速、盐坝（C段）、清连项目、公司办公楼等的资本支出人民币1,649,928千元（不含资本化利息）、支付股息人民币272,153千元和利息人民币104,387千元。
截至2007年6月30日，集团未偿还的应付票据及借贷总额为人民币4,687,294千元，较年初的2,418,172千元增加人民币2,269,122千元，主要原因为清连公司纳入合并范围，以及报告期内为发生的资本开支新增的借贷。受市场利率上升影响，报告期综合借贷成本为5.10% ，略高于2006年度4.847 %的水平。
于2007年6月30日，本集团的资本性开支计划主要包括南光高速、盐坝（C段）、清连一级公路高速化改造的建造投资。预计到2010年底，集团的资本性支出总额约为人民币65.32亿元。本公司计划使用自有资金和通过借贷、发行债券等方式来满足资金需求。公司近年处于资本支出高峰期，借贷规模及负债率亦呈上升趋势，降低资金成本、防范财务风险和提升后续融资能力是公司近期融资活动的主要目标。报告期内，本公司积极利用资本市场、银行不断推出新融资品种的有利时机，拓宽融资渠道，优化融资结构，增加了直接融资、中长期融资和固定成本融资所占的比例。截止2007年6月30日，集团拥有可使用的银行授信额度人民币72亿元，其中，十年期以上额度比例为64%，固定利率额度比例为39%，其余均享受中国人民银行利率政策下的最优惠利率。2007年8月，经国家发展和改革委员会以发改财金[2007]1791号文批准，公司已公开发行人民币8亿元的15年期固定利率公司债券，债券利率为5.5%，用于清连一级公路高速化改造建设。此外，经公司董事会及股东大会批准，公司正申请发行6年期不超过人民币15亿元的认股权和债券分离交易的可转换公司债券，用于南光高速建设。截至本报告日，该申请已获得中国证监会发行审核委员会的有条件审核通过。上述债券的发行将有利于公司现阶段融资目标的实现。
三、前景与策略
本公司的主要收费公路项目均位于中国经济发展的活跃地区，受惠于良好的经济环境和周边路网的不断完善，预计公司主要收费公路的车流量未来仍呈增长趋势。公司投资建设的清连高速、南光高速、盐坝（C段）等项目计划在2008年内陆续建成通车，将在资产规模和盈利能力等方面显著提升公司的整体实力。目前，公司已获得深圳市外环高速的项目开发权，并正在积极推进广深沿江高速深圳段的前期研究工作，这些工作将有助于本公司进一步巩固和提高在深圳地区收费公路市场的份额，为公司长期稳定发展储备项目资源。
公司将按照既定的发展战略，继续专注于收费公路和道路的投资、建设与经营管理。一方面，公司仍将加强对经营成本和财务成本的控制，充分挖掘现有公路的盈利增长潜力，同时紧抓新项目的建设和风险管理，确保新建项目按期按质通车；另一方面，公司还将利用行业发展和市场活跃的有利时机，充分发挥自身优势，积极关注和寻求优质的公路项目，持续优化资源配置，提升整体回报率。管理层将采取审慎的态度持续评估和检讨目前所面临的各种风险，包括建设管理、利率波动、融资环境变化以及人力资源支持等方面所带来的挑战，采取相应的防范措施，提高抗风险能力，促进公司快速、稳健的发展。
5.1 主营业务分行业、产品情况表
单位:千元 币种:人民币
5.2 主营业务分地区情况
□适用 不适用
5.3 主营业务及其结构发生重大变化的原因说明
□适用 不适用
5.4 主营业务盈利能力（毛利率）与上年相比发生重大变化的原因说明
□适用 不适用
5.5 利润构成与上年度相比发生重大变化的原因分析
适用 □不适用
根据新税法，本公司调增了合营企业截至报告期末的递延所得税负债人民币49,133千元，导致报告期投资收益同比减少人民币1,898千元。另外，由于确认了收购清连公司20.09%权益的负商誉约人民币1.27亿元，报告期营业外收入同比增加了人民币125,056千元。综合以上主要因素，本报告期的利润构成与上年度同期相比发生变化，其中，投资收益占利润总额的比例由2006年同期的32.78%下降到19.3%，营业外收入占利润总额的比例由2006年同期的3.85%上升至27.15%。有关影响因素的详情，请参见§5“董事会报告”的内容。
5.6 募集资金使用情况
5.6.1 募集资金运用
适用 □不适用
单位:千元 币种:人民币
5.6.2 变更项目情况
□适用 不适用
5.7董事会下半年的经营计划修改计划
□适用 不适用
5.8预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及说明
□适用 不适用
5.9公司董事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明
□适用 不适用
5.10公司董事会对会计师事务所上年度“非标准审计报告”涉及事项的变化及处理情况的说明
□适用 不适用
§6 重要事项
6.1 收购、出售资产及资产重组
6.1.1 收购资产
适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
注：收购清连公司权益对本公司的影响，请参见§5“董事会报告”的内容。
6.1.2 出售或置出资产
□适用 不适用
6.1.3 自资产重组报告书或收购出售资产公告刊登后，该事项的进展情况及对报告期经营成果与财务状况的影响。
□适用 不适用
6.2 担保事项
□适用 不适用
6.3 非经营性关联债权债务往来
□适用 不适用
6.4 重大诉讼仲裁事项
□适用 不适用
6.5 其它重大事项及其影响和解决方案的分析说明
6.5.1 公司持有其他上市公司发行的股票和证券投资情况
□适用 不适用
6.5.2 公司持有非上市金融企业、拟上市公司股权的情况
□适用 不适用
6.5.3 其他重大事项的说明
□适用 不适用
6.6 利润分配方案
本公司董事会建议不派发截至2007年6月30日止6个月的中期股利（2006年同期：无），也不进行资本公积金转增股本。
经2006年度股东年会审议通过，本公司以2006年年末本公司总股本2,180,700,000股为基数，向全体股东派发每股人民币0.13元（含税）的2006年年度现金红利，共计人民币283,491,000.00元。该利润分配方案已于2007年6月30日前实施。
§7 财务报告
7.1 审计意见
7.2 披露比较式合并及母公司的资产负债表、利润表、现金流量表、所有者权益变动表（附后）。
7.3 报表附注
7.3.1 会计政策、会计估计变更和会计差错更正
自2007年1月1日起，本集团全面执行中国新《企业会计准则》，主要的会计政策变更及影响包括：1、依据《企业会计准则第33号－合并报表》，对本公司合营企业机荷东段公司、马鄂公司、清龙公司和深长公司采用权益法记账，不再按比例纳入集团合并范围。本会计政策变更主要是集团合并财务报表的合并范围发生变化，对集团的财务状况、经营成果未产生重大影响。2、依据《企业会计准则第2号－长期股权投资》、《企业会计准则第20号－企业合并》，本集团变更了相关会计政策，并依据H股财务报表的相关信息对首次执行日2006年12月31日的资产负债表及2006年各期间的合并利润表进行了追溯调整。调整后2006年12月31日归属于母公司所有者权益增加人民币38,487千元，2006年1～6月归属于母公司股东的净利润增加人民币13,761千元，对集团的财务状况、经营成果未产生重大影响。
7.3.2 财务报表合并范围变化
依据《企业会计准则第33号－合并报表》，对本公司合营企业机荷东段公司、马鄂公司、清龙公司和深长公司采用权益法记账，不再按比例纳入集团合并范围。详见7.3.1的说明。此外，本集团于2007年1月完成了增持清连项目20.09%权益的工商变更登记，从而累计持有清连公司76.37%权益，清连公司由本公司的联营企业变更为子公司。自2007年1月起，清连公司的会计报表纳入本集团会计报表的合并范围。
§8 释义
8.1道路项目名称
8.2所投资企业
8.3其他
深圳高速公路股份有限公司董事会
2007年8月24日
证券代码：600548 股票简称：深高速 公告编号：临2007-024
深圳高速公路股份有限公司
第四届董事会第十三次会议决议公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。
根据2007年8月10日发出的董事会会议通知，深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）第四届董事会第十三次会议于2007年8月24日（星期五）上午在公司会议室举行。会议应到董事12人，全体董事出席了会议。2名监事列席了会议。会议的召集和召开符合《公司法》和本公司章程的要求。
本次会议由董事长杨海先生主持，审议讨论了通知中所列的全部事项，各项决议均为全体董事一致通过，有关事项公告如下：
一、审议通过2007年半年度报告（含财务报告）及摘要。
二、审议通过关于公司组织架构调整的议案。
根据公司战略规划及实际工作需要，董事会同意对公司经理层职位设置及组织架构进行一定调整，具体包括：(1) 公司经理层职位设置调整为设总裁1名、副总裁3-5名、财务总监1名及总工程师1名；(2) 将原党群工作部并入公司办公室；(3) 增设标准管理部。
三、审议通过关于续聘公司高级管理人员的议案。
根据总经理的提名，董事会同意续聘李健先生、革非先生、龚涛涛女士及吴羡先生为公司高级管理人员，任期二年。上述获聘人员的简历附后。本公司独立董事已就本议案发表了独立意见。
按照上述已批准的组织架构方案，公司经理层相关人员的职位调整如下：吴亚德先生任公司总裁，李健先生、革非先生、周庆明先生任副总裁，龚涛涛女士任财务总监，吴羡先生任总工程师。为统一管理，董事会批准上述人员任期均自董事会批准之日起至2009年8月31日止。
四、审议通过关于改进员工绩效管理和激励体系的议案。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事会
2007年8月24日
简历：
李健先生，50岁，讲师。李先生毕业于长沙交通学院，1994年加入新通产公司，曾任办公室主任。本公司成立后历任营运部经理、投资发展部经理，并曾担任本公司第二届监事会职工代表监事。李先生自2005年8月至2007年8月任本公司营运总监，现主要负责本公司收费公路的营运管理及相关工作。李先生亦为本公司所投资企业机荷东段公司之董事长、江中公司和南京三桥公司之副董事长以及梅观公司和西二环公司之董事。
革非先生，40岁，工程师。革先生毕业于北方交通大学，先后在铁道部第五工程局、广深珠高速公路有限公司工作。1994年1月加入新通产公司，先后任梅观高速合约主管、机荷东段的路面部经理和工程部经理，1998年起加入本公司，历任机荷项目管理处副总经理、公司工程部副经理、盐坝高速项目管理处总经理，2003年至2005年8月期间任顾问公司董事副总经理，2005年8月至2007年8月任本公司工程总监，现主要负责本公司公路工程项目建设和建造委托管理业务等方面的管理工作。革先生亦为本公司所投资企业清龙公司和华昱公司之董事。
龚涛涛女士，35岁，中国注册会计师、注册资产评估师。龚女士1994年毕业于上海财经大学会计学本科，1999年取得复旦大学工商管理硕士学位，曾任深圳大华会计事务所审计员、项目经理、部门经理。1999年加入本公司，历任财务部副经理、审计部经理，2002年11月起任本公司财务总监，目前亦为本公司之合资格会计师，主要负责制订公司的财务预算和决算、监控财务和经营计划的执行以及制订内部控制相关制度等方面的工作。龚女士亦为本公司所投资企业广告公司之董事长、清连公司之董事。
吴羡先生，50岁，注册监理工程师。吴先生毕业于西安公路学院桥隧专业本科，土木工程学士。吴先生曾任职于长沙交通学院，1995年加入新通产公司，曾任副总经理、机荷东段总监处副总监。本公司成立后历任副总经理、机荷西段项目管理处副总经理及总经理、本公司技术总监，并曾任顾问公司总工程师。吴先生自2005年8月起任清连公司董事总经理，并任清连高速化改造项目建设管理总部总经理，主要负责清连公司的经营管理及清连项目高速化改造的建设管理工作。
(以下所有表格除特别注明外，金额单位为人民币元)
资产负债表
资产负债表(续)
企业负责人：杨海 主管会计工作的负责人：龚涛涛 会计机构负责人：孙斌
利润表
企业负责人：杨海 主管会计工作的负责人：龚涛涛 会计机构负责人：孙斌
合并现金流量表
(下转A23版)