国内航空业整合再起波澜。

　　国航（0753.HK）总裁兼执行董事蔡剑江昨日在香港表示，不排除与南方航空等内地航空公司整合的可能，但目前并没有具体的时间表。关于三大航之间的整合，今年以来一直是行业的热点话题，此次国航高管的表态，无疑给整合带来了更多的想象空间。

　　重组是航空业下一步趋势

　　蔡剑江昨日在国航中期业绩报告会上表示，目前会将国航“做大做强”，但最终是否会重组，将取决于国家政策、市场状况以及各方面的情况。他还表示，目前并没有与南航整合的具体方案提交到政府方面。而国航副总裁、执行董事兼财务总监樊澄则表示，重组是内地航空业下一步趋势。

　　今年年初，有关内地航空业将进行大规模并购重组的消息不断传出。根据国资委对央企重组的规划，将在一些主要行业内形成一至两家主导企业的局面，这其中也包括航空业。甚至有传言指称，三大航将合并为一家航空集团。尽管相关管理部门和航空公司先后都出面澄清，但在央企整合的大背景下，航空业未来的整合也一直受到业内关注。

　　随后，在今年5月，三大航中的国航与东航传出“绯闻”。国航母公司中航集团在香港市场频频增持东航H股，有投行认为这是国航整合东航的前奏。不过，随着近期东航引入新航作为战略投资者即将尘埃落定，上述两大航的联姻目前已无可能。

　　本轮整合或还需行政手段

　　对此，樊澄昨日表示，据悉新加坡当局已批准新航入股东航，这一交易对于东航营运及资本结构都是好事，但不会影响到国航的营运策略及市场定位。樊澄表示，国航今后将继续以上海担当国际门户角色，目前国航在上海的客运吞吐量占整体市场的12%，公司目标是在2010年前将这一比例提升到15%，该目标仍未改变。

　　不过，作为2006年盈利最多的内地航空公司，国航对于民航的整合一直持积极态度。值得注意的是，国航董秘黄斌近期在接受媒体采访时曾公开表示：国航认为这一轮的行业整合将与2002年时的民航大重组有很大不同，也就是说，这次将主要采取市场手段；但鉴于内地特有的体制和环境，单纯靠市场手段不太现实，应该采用市场结合行政手段的方式对民航企业进行重组整合。

　　黄斌指出，内地民航必须尽快打造具备国际竞争力的超级承运人和国际枢纽，这是中国从“民航大国”走向“民航强国”的重要标志。

　　南方航空：

　　目前并无重组计划

　　⊙本报记者 彭友

　　针对有关中国国航正研究与南航等航空公司重组的传言，南方航空今日发布澄清公告称：

　　经公司自查及向控股股东———中国南方航空集团公司问询获知，除已公告的与法国航空公司在货运业务方面的合作谈判正在进行之外，南方航空目前并无任何其它资产重组、收购合并或接受资产注入的计划。