船舶企业与资本市场的道路将会越走越近。昨天，国防科工委副主任金壮龙在青岛“全国船舶工业工作会”上明确表示，我国船舶行业要深化体制机制改革，提高资本运作水平，要充分利用资本市场，推进做大做强。

　　来自权威部门的最新数据显示，我国船舶工业今年继续保持“高速增长”势头：上半年造船产量达到７５５万载重吨，同比增长４３％，占世界市场份额的１９％。

　　金壮龙指出，要实现2020年赶超日韩，成为世界造船强国目标，我国船舶工业必须加快推进战略转型。

　　他分析指出，近几年在国际造船市场高度兴旺的时期，市场竞争的焦点集中在造船能力上，谁能够提供更早的船位，谁能够更快地交船，谁就能赢得先机。但是随着世界范围的大规模能力扩张和船市调整压力的逐步加大，供需矛盾日益突出，竞争的焦点也将由产能和规模转向核心竞争力。

　　“要实现建设世界造船强国的目标，继续走粗放式的发展道路是行不通的。”金壮龙表示。

　　他表示，实施战略转型，就是要把发展方向从主要追求做大向全面推进做强转变。发展重心从主要追求发展规模和速度向更加注重发展质量和效益转变。发展途径从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提高效率转变。发展内容从以发展造船为主向统筹造船、配套、海洋工程装备协调发展转变。真正走出一条又好又快的发展道路。

　　金壮龙分析认为，未来一段时期，全球船舶产业市场增加仍将强劲，世界船舶工业总体兴旺的大趋势不会出现根本性改变。这为中国船企实施战略转型提供了很好的机会。

　　为此，他要求，各地要在准确把握船舶工业发展大势，切实推进船舶工业经济增长方式根本转变。要把发展“低消耗、高效率、节约型”的造船经济作为基本方向，彻底摒弃那种不讲成本、不讲代价，单纯追求数量扩张的思维方式，加快建设资源节约型船舶工业。同时，要大力增强自主创新能力，加快推进技术升级。

　　值得注意的是，金壮龙明确表示，国防科工委将深化船舶工业体制机制改革，鼓励企业提高资本运作水平。

　　“要充分利用资本市场，推进做大做强。一方面利用资本市场或上市公司平台提升融资能力，另一方面积极利用资本市场，推进企业改革重组，加快建立现代企业制度，创新运行机制和管理模式。”金壮龙说。

　　他表示，我国船舶行业要坚持深化改革，扩大开放，尽快建立和完善适应市场机制发展要求的船舶工业体制、机制。据透露，国防科工委还将加快推进船舶工业投资和产权主体多元化，建立新型投资体制。吸纳社会资本、其他行业资本投资船舶和船用设备研发与制造，充分利用机械、电子等行业的生产技术和能力发展船舶配套业。

　　另外，金壮龙还表示，鼓励钢铁等上下游企业投资入股造船企业，建立更为紧密的战略联盟。