船舶企业正加速向资本市场靠拢。在刚刚落幕的全国船舶工业工作会上，上海证券报记者独家获悉，继中国两大船舶集团之一的中国船舶工业集团核心民品主业整合上市之后，另一大船舶集团———中国船舶重工集团也在紧锣密鼓地推进A股上市计划。

　　整合配套企业

　　“中船集团公司很好地利用了资本市场，核心民品成功整合上市。中船重工集团也正计划整合其配套企业上市。”国防科工委相关负责人透露。

　　“还是选择A股上市。”对此，中国船舶重工集团一位副总也向上海证券报明确表示，集团对旗下配套企业整合上市的思路已经确定，目前正在对配套企业整合，完毕后于A股上市，但一些具体情况还在商定之中，无法对外透露。

　　“由于中国船舶重工集团产品涉及军品较多，而且旗下各企业也比较复杂，因此中船重工在对待上市问题更为慎重，预计今年完成整合的可能性不大。”原渤海证券、现中信建投高级分析师高晓春表示。

　　据记者了解，中国船舶重工集团计划将旗下16家与造船配套的企业整合成一家股份公司，并通过此公司实现A股上市。有消息称，其上市计划首发约16亿股A股，募资60亿至70亿元。值得注意的是，国防科工委对中船重工的上市思路持支持态度。就在“全国船舶工业工作会议”上，国防科工委副主任金壮龙明确表示，鼓励企业提高资本运作水平。“要充分利用资本市场，推进做大做强。一方面利用资本市场或上市公司平台提升融资能力，另一方面积极利用资本市场，推进企业改革重组，加快建立现代企业制度，创新运行机制和管理模式。”金壮龙说。

　　不仅如此，市场消息称，中国船舶重工集团的上市计划已初步得到国资委、财政部和证监会的支持，且中国船舶重工股份有限公司的注册资本将约为40亿元人民币。

　　两大船企并进

　　据统计，中船重工占据了国内造船市场份额的三分之一，占世界造船能力的约6%。2006年中船重工总资产达到1300多亿元，总产值600多亿元，净利润25亿元。目前生产订单已到2011年。同时，目前中船重工集团正在大连、青岛、山海关等地大规模兴建造船基地。据预测，到2010年公司造船能力将达到1000万吨/年，总产值将超过1200亿元。

　　“中船重工上市无疑会促进整个集团的发展，但并不会改变全国船舶市场目前的格局。”高晓春分析。

　　实际上，中船重工和中国船舶两大集团占据我国船舶制造业的半壁江山还多。统计数据显示，国内造船格局形成了中船集团、中船重工和地方船厂三分天下的格局。近3年，中船集团和中船重工的造船完工量比重一直维持在66%左右。因此，有业内分析人士指出，国内造船企业真正的竞争对手还是自己，但变数最大是地方船厂。

　　“中船重工与中国船舶是中国两大船舶集团，相互之间肯定会有一定竞争。但是，这种竞争更多地是促进两大集团的发展。”中国船舶工业集团发展计划部相关负责人向上海证券报表示。

　　对此，高晓春也持相似看法。他分析认为，近期全球船舶市场异常兴旺，两大船舶集团订单都非常饱满，两大集团必然会借机加速发展、齐头并进。“中船重工将旗下配套企业整体上市，对于A股市场整个船舶制造板块无疑是一大促进。显而易见，对中国船舶来说也是一利好消息。”高晓春说。