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美国汽油供需平衡正在收紧，据报上周库存再减少360万桶。汽油需求则连续第十周保持在950万桶/日以上。
美国仅汽油需求一项就高于作为仅次于美国的世界第二大石油消费国———中国的成品油消费总量。按今夏美国汽油消费量来计算，其汽油需求相当于全球成品油生产总量的十分之一。
本周纽约商交所汽油期货价格较前一周上涨3.5%至2.0519美元/加仑，带动整个石油期货市场价格走高。WTI（西德克萨斯中质油）期货价格较前一周上升4%至74.04美元/桶。洲际交易所期货的布伦特原油合约价格则收高3%至72.69美元/桶。
鉴于目前至11月期间墨西哥湾可能遭到更多飓风袭击，油价高企的漫长夏季看来极易演变成油价高企的漫长冬季。由于油价持续高企已近四年之久，其间几乎无任何喘息之机，针对石油消费国及出口国现行政策的批评声音越发高涨。
国际能源署副执行干事威廉·兰赛（William Ramsay）上周在南非接受普氏访问时表示，贸易界及媒体无视高油价对世界上大部分人口的冲击。
他说：“鼓吹经济未受高油价影响的是代表着能源消费量占全球80%的15亿人口的媒体，而非其余的45亿人口，后者则正遭受高油价的损害。”
兰赛亦批评欧佩克显然是为了将油价保持在70美元/桶附近的决定，该组织仅在3年前才放弃将油价保持在28美元/桶以下的政策。
兰赛说：“70美元/桶油价的根据是什么？每桶石油的生产、运输和加工成本是多少？我并非建议回归以成本为基础的计价方式，但70美元/桶的油价确实太高了。”
兰赛表示，美国石油库存并未达到所需水平，且应在取暖季节前增加库存。他说：“由于需求正在增长，未来所需库存水平将远高于5年平均水平，因此若库存低于5年平均水平，则太低了。”
兰赛说：“所有组织都预测今年余下时间需求将出现增长。我们对此并无统一立场，这是从各自的需求预测中普遍反映出来的。因此我们将需要库存来满足这一需求。目前的库存并未达到足够高的水平。”