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⊙本报记者 卢晓平
9月3日，伴随北京产权交易所交易大厅内拍卖师的一锤定音，38辆北京地铁报废客车以463万元价格成交，首批北京地铁报废电客车拍卖宣告成功。据悉，这是北京市国通资产管理有限责任公司组织的北京国企清产核资资产首次进场交易。目前，第二批地铁报废电客车处置已进入准备阶段。
北京市国通资产管理有限责任公司是北京市国资委批准成立、由北京市国有资产经营有限责任公司全额出资的专业化资产管理公司，负责对北京市国资委所属市国有企业的清产核资资产，以市场化的运作方式，最终实现国有资产的保值增值。
当天上午9时30分，由北京市国通资产管理有限责任公司、北京产权交易所和北京市康泰拍卖有限责任公司联合组织的首次北京地铁报废电客车拍卖会开始，北京产权交易大厅内聚集了来自全国不同省市地区的数十位投资者。
据拍卖师介绍，本次拍卖的标的物为38辆BJ-3型报废地铁电客车，是中国地铁轨道上行驶的第一批电动客车，已“服役”34年，行驶里程超过200万公里。每辆报废电客车重达38吨，均具有独立的动力系统和制动系统，可用于主题公园、酒吧餐厅、收藏、零部件改造、物资回收等领域。
“我们为了吸引更多投资者参与此次拍卖，组织方将38辆报废地铁电客车分成15辆和23辆两个资产包。”有关人士介绍说。
为保证此次拍卖会有序进行，方便竞拍投资人的多轮报价，北京产权交易所专门采用了现代化的电子网络竞价方式。投资者通过电脑终端进行报价博弈，现场没有了频繁举牌的场景，取而代之的是一片清脆的鼠标点击声和大型显示屏上不断攀升的报价线。
据悉，这也是国内资产拍卖中首次使用几十个终端的电子网络竞价，充分体现了资产处置的“公开、公平、公正”。北京产权交易所基于互联网技术开发的“产权交易网络竞价系统”，可以通过互联网络实现产权的竞价交易，支持多场拍卖以及多种竞价方式，并可灵活设置竞价规则，适用于国有产权转让、破产资产处置、金融资产处置等多种交易类型。
经过32分钟共61次激烈竞价，第一批共15辆地铁客车被北京一家物资回收公司收入囊中。由于有了第一批成交价格的参照，投资者在第二批23辆地铁客车的竞价过程中显得更加自信，仅仅10分钟，价格就已经超出了第一批地铁的均价，最终，经过15分钟的竞价，第二批地铁被河北省一物资回收公司竞得，比第一次竞价每辆车均价高出1万多元。有竞买者表示，“拍卖结果比我们的起初预期要高，我们考虑与买家联系，共同参与这批地铁的处置。”
由于此次成交价已超出物资回收所能承受的成本，因此，物资回收公司收购这批地铁客车必定有其他用途。当拍卖会一结束，当即有一位安徽房地产开发行业的买家宣称，已与中标者商定将购买其中的6辆地铁客车作为餐饮设施之用。
专家分析，正是国通公司量身定制的处置方案和北京产权交易所的周密部署，使得此次拍卖会在一个多小时内经历了过百次报价后顺利完成，实现了国有资产报废物资市场化处置的价值最大化。“在本次成功处置首批地铁报废电客车后，国通公司还将继续发挥其专业化的资产管理和处置能力，利用其广泛的处置网络，处置后续报废地铁电客车和其他清产核资不良资产，深入挖掘和提升不良资产价值，最大限度地减少国有资产损失，实现国有资产的保值增值。”有关人士表示。
据悉，包括非典物资等清产核资资产都已列入市场化处置计划，北京的国有企业资产管理与处置将进入发展快车道。