尽管随着东航与新航联姻的敲定，此前传言的国航（0753.HK）意欲整合东航（0670.HK）似乎已无可能，但是国航并未停止对东航H股的增持。根据中国香港证券交易所的资料显示，国航母公司中航集团近期再度利用旗下在中国香港的全资子公司增持东航H股，目前在东航H股的持股比例已经增至11.02%，在东航流通股股东中稳居第一。不过国航对此表示，增持是母公司的行为，公司没有任何评价。

　　中国香港证券交易所的最新资料显示，自东航H股于9月3日复牌后，中航集团通过旗下中国香港公司———中航有限公司于当天以每股平均价7.02港元的价格减持253.8万股东航H股股份。但随后，国航又在9月4日以每股6.512港元的价格增持东航1750万股，经过两天增减持后，其持股量由东航H股复牌前的10.07%增至11.02%，比东航H股第二大流通股东高出近四个百分点，而国航也以占东航总股本超过3%的比例稳坐流通股第一大股东。

　　对此，国航董秘办昨日接受上海证券报记者采访时表示，增持东航H股完全是母公司中航集团的行为，因此股份公司方面对此没有评价。而东航董秘罗祝平昨天表示，增持东航H股，表明了国航对东航的前景充满信心。

　　今年5月份以来，东航A股和H股股价一路飙升，并频频获投资机构增持。国航母公司中航集团截至5月21日前一个月内六次增持东航H股，持股比例增至10.07%。当时市场曾一度盛传，国航方面希望整合东航，而增持H股正是整合的前奏。另一方面，东航不断上涨的股价也一度使东航与新航的谈判因为增发价格问题陷入胶着，因为如果股价过高，新航将难以接受，也不容易获得其股东们的批准。为此，东航股票于5月22日宣布停牌。

　　9月2日，随着东航宣布向东航集团、新航及其控股母公司新加坡淡马锡控股公司定向增发H股，东新联姻终于落定。9月3日，已停牌3个多月的东航A股和H股股票同时恢复上市交易。

　　据了解，东航和新航的这段联姻最终还需要东航分别召开A股和H股股东大会讨论通过。业内人士分析，通过不断增持，国航目前已经是东航H股的第一大流通股东，因此在股东大会上国航自然也拥有了一定的发言权和投票权。