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⊙本报记者 吴琼
汽车金融公司推“零利率”
上海通用、克莱斯勒联手汽车金融公司，推出“零利率”贷款；大众汽车则携手汽车金融公司，推出“弹性贷款”。
今年8月以后，走进上海通用的4S店，就会看到一张醒目的海报———“上汽集团联手通用汽车：‘贷’动梦想”。就连远在江西南昌的赵先生也为上海通用的零利率优惠动心，频频向记者问询相关信息。今年7月，上海通用汽车联手上汽通用汽车金融有限责任公司率先打出“零利率贷款”这张牌：上海通用雪佛兰乐风、乐骋推出零利率贷款购车；其后，即8月20日，上海通用将这一优惠推广至别克君越、别克凯越系列车型。
远在北京的另一家合资汽车企业———北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司随后也推出“零利率贷款”政策：克莱斯勒金融提供克莱斯勒300C“零利率两年分期付款”。如果消费者购买克莱斯勒2.7L商务型，将有两种选择：或首付15万元（50%车款），享受2年零利率贷款；或首付9万元（30%车款）或首付6万元（20%车款），贷款3年。
对于“零利率贷款”，上海通用相关人士显得较为谨慎，“实际上是一种拉动销售、推动市场的合作，只是汽车金融公司、经销商共同出让部分应属于他们的利润，并不真正的无息。”
上海通用的谨慎也是事出有因。因为按照相关政策规定，金融公司并不能以零利率放贷，只能“在中国人民银行公布的法定利率基础上，上下浮动10%至30%。”
上海申银汽车服务公司主管汽车贷款的沈斌峰指出，上海通用汽车推出的零利率车贷，就是将以前经销商的返利让给了消费者。
一汽大众则联手大众汽车金融，为速腾量身定做了“弹性信贷”：消费者购买速腾时，可以将贷款总额的25%放在贷款期的最后一个月来还。大众汽车金融(中国)有限公司的董事总经理夏復瑞得意地表示：“这一深度合作将成为中国汽车金融业和中国汽车工业制造业的里程碑。”
在上海通用、克莱斯勒、大众汽车进行不同程度的营销创新时，福特汽车金融则仍保持了稳健的铺点策略。
福特汽车金融中国有限公司总裁胡裕翔告诉上海证券报，全国有100余家经销商用福特汽车金融的融资服务，年额度在15亿元；从客户购车信贷看，36个城市70余家福特汽车的经销商可以提供个人购车贷款。2007年年底，福特汽车金融计划将贷款城市扩大到50个城市；未来计划八成左右的福特汽车经销商能够提供个人汽车金融贷款服务。
银行斗法汽车金融公司
面对汽车金融公司占据的市场份额，银行丝毫不示弱。记者从银行获悉，面对宏观调控，银行正逐步放慢房贷业务，转而寻求汽车金融业务方面的突破。中国银行、深圳发展银行和光大银行均推出了车贷业务。
招商银行设计和研发了涉及供货商贸易融资、生产商资金管理、经销商结算融资、消费者金融服务四个阶段的一系列服务解决方案，并成立了“汽车行业点金俱乐部”，这也是招商银行继公路、电力、航空后，设立的第4个行业俱乐部。
来自招商银行和汽车经销商的信息显示：截至2006年下半年，招商银行与587家汽车行业的相关企业合作，授信总额高达167亿元，累计开票/开证金额达226亿元，累计贴现/议付金额达到122亿元，而违约率只有0.02%。
“银行对汽车金融的态度由避之唯恐不及，到竞相参与，是多种因素左右的结果。”新华信汽车分析师孙木子指出，“经过近几年的大幅降价后，中国汽车降价的空间渐小，因此银行对汽车降价造成坏账的担心也开始降低。”
向银行贷款买车，还是向汽车金融公司贷款？消费者面临了多重选择。
“银行的贷款利率低于汽车金融公司，但办下贷款需要的时间长于汽车金融公司。”沃尔沃金融亚太区总裁詹国栋指出，“银行贷款通常需要6周至8周，汽车金融公司的平均放款速度为2周。”
“通过大众汽车金融办理购车贷款，1年期贷款利率为7.12%，3年期的贷款利率为8.12%。”上海申银汽车服务公司销售人员告诉上海证券报。而银行1年期贷款利率为7.02%，1年至3年（含3年）贷款利率为7.2%。
二手车信贷凑热闹
沉寂了3年的二手车信贷业务，开始苏醒。2007年以来，二手车经销商、整车生产企业也开始布阵二手车信贷。
北京的中国信元投资有限公司首席执行官郭基元表示，公司将与各大银行联手，恢复二手车信贷，并且贷款利率低于央行标准贷款利率的10%。郭基元掌控的二手车品牌企业———北京艾普二手车公司正在筹备二手车贷款业务：首付款比例可低至30%；贷款年限将由3年延至5年。
与郭基元同样看好二手车信贷的，还有上海通用汽车。据悉，9月22日至9月23日，上海通用汽车的“诚新二手车”将主办“品牌二手车展示会”，将介绍其新推出的“二手车贷款服务”。这将是首家整车企业主导下的二手车贷款。
郭基元指出，2004年至2006年，国内银行、汽车金融公司、金融机构均视二手车信贷为畏途。因为2004年央行颁布了新的《汽车贷款管理办法》，将车贷最低首付金额提高至50%，最长贷款年限缩至3年，因此束缚了二手车贷款市场的空间。