昨日，巴士股份对外发布公告称，公司董事会已审议通过了关于转让上海现代轨道交通股份有限公司（下称轨道交通）30%股权的议案。同时，其下属全资子公司上海巴士实业集团资产经营有限公司也将持有的轨道交通公司的10%股权全部转让给上海申通地铁集团有限公司。将公司持有的40%股权悉数出让，这对巴士股份未来经营业绩是否有影响呢？

　　“轨道交通公司这部分股权所带来的投资收益所占公司净利润比重是相当小的，因此此次股权转让对公司业绩没有实质性的影响。”巴士股份一位负责证券事务的人士对记者称，轨道交通公司自设立后，其中的车辆资产、线路资产都是申通地铁集团的，公司只是负责对轨道交通5号线的筹建和经营，收入则来源于每年从申通地铁集团处收取固定的各项管理费用，而该部分收入所占公司主营业务收入比重是非常低的。

　　记者注意到，根据巴士股份2007年半年报，公司上半年营业总收入共25.23亿元，其中公交客运业务以及出租车业务分别给公司带来18亿及3.89亿的营业收入，两者收入相加其所占营业收入比重高达86.76%。由于本次股权转让与巴士股份主营业务并不相关，因此该部分股权转让对公司业绩并不会有实质性影响也就不足为奇了。

　　是否因为投资轨道交通公司并未给巴士股份带来过多的营业收入，所以公司决定将此部分股权转让出去呢？对此，上述人士称，并非如此，实际上此次转让是有背景可循的，这在公司昨日的公告中也有说明。这主要是因为根据上海轨道交通新一轮体制改革的需要，按照《市建设交通委工作专报2007-24》，经市政府有关领导批示同意，决定对现代轨道交通投资、建设、经营体制统一纳入上海申通地铁集团有限公司。因此，根据此项决定，轨道交通公司将整建制划归上海申通地铁集团有限公司。此项政策的重大调整，将对落实《上海市城市交通“十一五”发展规划》全力推进轨道交通基本网络建设，优先发展公共客运的战略决策起到重要的保障作用。

　　可以看到，为了上海城市交通整体战略决策的需要，巴士股份将其持有的轨道交通公司股权转让给了申通地铁集团。那么上海市政府会不会因此给予其“补偿”即注入其他方面的资产呢？公司上述人士对记者表示，目前公司大股东及上海市政府均没有其他资产注入的打算，因此，若市场上有这方面的“风吹草动”，也应属于谣传。