随着德国戴姆勒与美国克莱斯勒完成分拆程序，分拆后的戴姆勒将轻装上阵。未来，戴姆勒将如何看待海外市场？在中国这个新兴的、蓬勃发展的豪华车市场上，戴姆勒将如何施展拳脚呢？为此，上海证券报采访了奔驰（中国）销售公司总裁兼首席执行官麦尔斯、Mercedes-AMG董事会主席莫宁伟先生。

　　上海证券报：奔驰是拥有极高知名度的豪华车品牌，但与奥迪、宝马相比，奔驰进入中国的时间较短。请问，目前，奔驰的销量如何？AMG品牌在整个奔驰系中扮演怎样的角色？

　　麦尔斯：新出炉的中国销售数据很不错。应该说，我们今年书写了一个成功的故事。目前，中国豪华车市场的年平均增长率是23%。奔驰今年的增幅高于这一水平。今年1月至9月，奔驰销量增长了37%。尤其在顶级豪华车领域，AMG增长的幅度更大，像旗舰车型S级车销量增长了55%，SUV增长了70%，跑车增长了近60%。这样的市场销量表现已经超过了任何一个竞争对手。

　　上海证券报：奔驰未来的重点市场在哪里？从全球来看，中国是奔驰增长最大的一个市场吗？

　　麦尔斯：中国、美国、欧洲将是奔驰的未来三大重点市场。中国的需求最终将对奔驰的研发起到重要的作用。

　　根据我们最新统计数据显示：在全球奔驰销售增长排名中，中国是增长最快的市场。其中，奔驰S级、R级车型在中国销量已经位居全球第二名，（这几款车最大的市场是美国）。我们认为，R级在中国热销，得益于其打了一个市场空白点。因为它集SUV、家庭用车、商务用车等多种功能于一身；既有强劲的动力表现，又非常舒适。

　　上海证券报：AMG在装配中，特别强调“一人一机”的模式，即每个发动机都由一个工程师亲手装配而成，工程师也会在自己组装的发动机上签名。那么，如果这个发动机在国外出了问题，比如发生了事故、燃油的问题，其维修会不会回到原厂？

　　莫宁伟：“一人一机”的确是个非常独特的概念，而且客户也非常看重这种制造理念。在个人荣誉与产品质量挂勾的情况下，“一人一机”确保了Mercedes-AMG发动机的最高品质。你所说的情况，基本上不会出现，因为我们的发动机出问题的可能性很小。当然，如果奔驰车真的出问题，我们会尽可能为客户提供便利，在客户附近的奔驰维修服务中心里进行维修。