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⊙本报记者 宦璐
记者:乘用车工厂的奠基,选择现在这个时机的意义是什么?
李绍烛:发展自主品牌,东风公司已经做了很多年努力,是厚积薄发,乘用车工厂的奠基,只是标志着东风“后期爆发,全面加速”的开始,表明东风公司做强做大自主品牌乘用车事业,是“众志成城,志在必得”。
记者:发展自主品牌,是否会和合资公司的乘用车产品产生竞争?
李绍烛:发展自主品牌,既是东风公司作为“国家队”应当承担的责任,也是保证企业未来持续发展的战略部署,东风公司当仁不让地要做好这件事情。
记者:能否介绍一下东风汽车在自主研发方面的实力情况?
李绍烛:在自主研发方面,东风公司绝非一张“白纸”,更不是由零起步。在商用车领域,从车身开发到整车匹配,以及发动机和部分关键零部件总成的开发,东风都是具有一定能力的;在乘用车方面也掌握了在平台基础上开发整车的技术,并相继开发出了风行、御风、猛士、小王子、景逸和SUV等一大批产品。但恕我直言,这些产品离真正的规模化生产,都还有相当差距,而规模化生产既是轿车生产的最大特点,也是它的最大难点。摆在东风公司面前的自主之路实在很不平坦。
记者:东风打造自主品牌轿车是否具有“后发制人”优势?
李绍烛:现在中国汽车业正处于增长阶段,市场容量在不断扩大,还有很多增长点。合资企业的发展,奠定了中国汽车产业的基础,市场也开始认同自主品牌,特别是一些先行者曾经走过的弯路,碰到过的一些问题,东风此时都可以避免。了解大家的长处和短处在哪里,东风就会比别人做得更好。未来几年,是自主品牌大发展的时期,正好让东风赶上了。这些道理都很正确,但梨子的滋味,只能是自己亲口吃过才知道。造轿车的经验还是需要自己去积累,这无论如何还是东风公司的一块短板。
记者:能否用一句话概括您目前面临多大的压力?
李绍烛:使命很光荣,任务很艰巨,责任很重大,不容有任何一点闪失。