⊙本报记者 宦璐

　　记者：乘用车工厂的奠基，选择现在这个时机的意义是什么？

　　李绍烛：发展自主品牌，东风公司已经做了很多年努力，是厚积薄发，乘用车工厂的奠基，只是标志着东风“后期爆发，全面加速”的开始，表明东风公司做强做大自主品牌乘用车事业，是“众志成城，志在必得”。

　　记者：发展自主品牌，是否会和合资公司的乘用车产品产生竞争？

　　李绍烛：发展自主品牌，既是东风公司作为“国家队”应当承担的责任，也是保证企业未来持续发展的战略部署，东风公司当仁不让地要做好这件事情。

　　记者：能否介绍一下东风汽车在自主研发方面的实力情况？

　　李绍烛：在自主研发方面，东风公司绝非一张“白纸”，更不是由零起步。在商用车领域，从车身开发到整车匹配，以及发动机和部分关键零部件总成的开发，东风都是具有一定能力的；在乘用车方面也掌握了在平台基础上开发整车的技术，并相继开发出了风行、御风、猛士、小王子、景逸和SUV等一大批产品。但恕我直言，这些产品离真正的规模化生产，都还有相当差距，而规模化生产既是轿车生产的最大特点，也是它的最大难点。摆在东风公司面前的自主之路实在很不平坦。

　　记者：东风打造自主品牌轿车是否具有“后发制人”优势？

　　李绍烛：现在中国汽车业正处于增长阶段，市场容量在不断扩大，还有很多增长点。合资企业的发展，奠定了中国汽车产业的基础，市场也开始认同自主品牌，特别是一些先行者曾经走过的弯路，碰到过的一些问题，东风此时都可以避免。了解大家的长处和短处在哪里，东风就会比别人做得更好。未来几年，是自主品牌大发展的时期，正好让东风赶上了。这些道理都很正确，但梨子的滋味，只能是自己亲口吃过才知道。造轿车的经验还是需要自己去积累，这无论如何还是东风公司的一块短板。

　　记者：能否用一句话概括您目前面临多大的压力？

　　李绍烛：使命很光荣，任务很艰巨，责任很重大，不容有任何一点闪失。