如果不出意外，第四季度SUV的销量增长依然是乘用车当中最快的，据乘用车联席会的统计数据显示，今年前三季度乘用车整体销量增幅为23.84%，而SUV销量同比增长超过了50%，远远高于轿车和MPV的市场增长情况，SUV将成为今年车市最大赢家。

　　国家信息中心主任徐长明向本报记者透露，今年SUV车型的发展，出现了三大特点。

　　首先，合资汽车公司抢滩SUV。目前，各厂家正在调整计划，不断加快新SUV产品的引进速度以及产品线的延伸。东风本田是今年SUV市场“笑到最后的人”。其SUV产品———新CR－V销量超过现代途胜，成为中高级SUV冠军。“但这种一枝独秀的状态不会持续太久，东风日产就将在下个月的广州车展上展示其新SUV产品，起亚狮跑刚刚宣布国产，上海通用也宣布了新SUV在年底引进，到明年，上海大众也有投产SUV的计划。”思迈汽车咨询公司总监张豫这样告诉本报记者。而东风本田市场科科长则对本报记者表示，“市场竞争应该越充分越好。”

　　其次，SUV的变型新品兴起。CUV、CRV、CRROSSOVER等“城市SUV”在全国一线城市中大获欢迎。因为兼具越野车的通性和轿车的舒适性，赢得越来越多城市消费者的认可。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖告诉本报记者，随着消费者汽车消费观念的改变和生活水平的提高，个性化汽车消费时代已经来临，在人们的思维中，不一定只有轿车才是“车”。而长假驾车郊游、休闲也已成为一种现代生活方式，一般的家用轿车又无法满足人们带上全家老小驾车远游的用车需求，这时集MVP、轿车、越野车等车型的功能于一身的SUV能满足人们城市用车和越野郊游的双重功能，成为消费者长假出游的首选用车。

　　最后，豪华车型扎堆登场。宝马的新X3、X5、雷克萨斯RX400h等陆续登场。今年在国内上市的新款豪华SUV达到了15款之多，加上往年上市的老款车及其他品牌，国内的豪华SUV市场已经有了十多个品牌二十余款车。

　　其中，表现最为抢眼的是全球豪华SUV行业领先品牌路虎，在中国今年前三季度的总销量达到4286辆，与去年同期相比猛增101％。

　　业内人士指出，种种迹象显示，国产SUV整体市场在2007年迎来新的曙光。目前，国内原来单一的SUV或MPV厂家正在逐步向轿车领域过渡。诸如东风本田、长城汽车、江淮汽车、长丰汽车和北汽福田、原北京吉普等厂家已陆续走上发展轿车的战略。此外，从目前长城和奇瑞等发展模式分析，走海外出口的发展之路，也是国内本土SUV的另一生存方向。