23日在西昌进行的“嫦娥一号”卫星绕月探测飞行任务情况介绍会上，有关科技人员介绍说，卫星发射各项准备工作基本就绪，根据天气预报，未来数天发射场天气情况适合卫星发射。

　　据有关技术负责人介绍，2004年初正式立项至今，绕月探测工程经历方案设计论证、初样研制、正样研制和发射实施4个阶段。

　　目前各系统状态良好，记者23日下午在现场看到，各岗位科技人员精神状态饱满，发射各项准备工作进展顺利。

　　飞行过程需10次“保驾护航”

　　“从地球到达月球轨道至少需要10次较大的轨道控制，‘嫦娥一号’卫星飞行控制是目前我国发射的航天器中最复杂的。”北京航天飞行控制中心专家23日接受记者采访时介绍。

　　北京航天飞控中心总体室主任助理陈显峰介绍了卫星发动机10次点火控制的全过程：第一次点火，抬高近地点；第二、三、四次点火，让卫星不断加速；第五、六、七次点火，修正卫星的飞行方向；第八次点火，紧急“刹车”捕获月球；第九、十次点火，建立精确的绕月工作轨道。

　　地面应用系统具备执行任务能力

　　绕月探测工程地面应用系统总部设在国家天文台。目前，各部门、人员已全部进入“工作状态”。

　　绕月探测工程地面应用系统总设计师李春来对记者表示，地面系统已于2006年12月份完成了整个系统的研制和调试以及联调，经过大半年的演练、质量复查及各项验证后，目前已经具备了执行任务能力。

　　“从目前情况看，我们设在北京密云和云南昆明的两个地面站能够把‘嫦娥一号’卫星发回来的数据完全接收下来。”李春来说。“另外，我们可以对星上有效载荷的工作状态进行实时的监视。”

　　国内外三网一体联合测控

　　北京航天飞行控制中心主任朱民才在接受记者采访时说，“嫦娥一号”卫星将由我国统一S波段航天测控网、天文测量网和国外航天测控网三网一体联合测控。

　　参加“嫦娥一号”卫星测控任务的统一S波段航天测控网包括：西安卫星测控中心及其所属厦门站、青岛站、喀什站，中国卫星海上测控部及其所属远望二号、三号测量船，西昌卫星发射中心所属各测站。

　　另外，在“嫦娥一号”卫星任务中我国首次利用国际联网对航天器进行深控。欧洲空间局的库鲁站、新诺舍站、马斯帕拉马斯3个测控站，以及智利的CEE测控站，将采用国际通用的传输协议提供测控支持。

　　80余条通信链路确保测控畅通

　　“嫦娥一号”卫星发射需要的国内外3个测控网近20个测控站、船和多个数据处理交换中心，如何保持联系畅通？朱民才介绍说，绕月探测工程测控系统租用了4颗通信卫星，并开设了中心与各测站的80余条通信链路。

　　北京航天飞行控制中心是我国载人航天工程的指挥控制中心，与航天测控网各站、船有成熟的通信网络。这个网络的可靠性已经在多次载人航天任务中得到了充分验证。

　　这次任务新增了天文测量手段，并与国外联网测控。北京飞控中心副总工程师周建亮介绍说：“国内陆基站点间有卫星通信和光纤通信，陆海基之间有通信卫星和海事卫星，国际联网有中国电信线路和德国电信线路，都是双路由备份，即使一条线路出了问题，另一条线路也能保证畅通。”