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快速发展的中国汽车市场，在吸引国际整车巨头的同时，也吸引了国际汽车零部件企业。日前，全球最大的商用车ABS供应商威伯科汽车控制系统（NYSE: WBC）中国战略明显提速，将投下3500万美元在青岛成立其首个中国工厂。为此，记者采访了威伯科首席执行官古杰可，以及威伯科亚太区总裁刘良博士。
上海证券报：威伯科最大利润来源于哪个区域，是中国还是海外市场？威伯科在中国销售收入是多少？
古杰可：2006年，威伯科销售收入是20亿美金，预计今年仍会有一定的增长。我们共有13家工厂，其中在亚洲有5家工厂。因为我们是上市公司，在中国的收入不方便透露。但在中国的产量正一直不断增长。
刘良：欧洲是公司全球销售额最大的区域，亚太区是增长最快的区域。过去5年，威伯科亚太区的年平均增长都超过了12%；整个公司5年来的平均年增长率在8%左右。
上海证券报：有鉴于你们在中国商用车ABS的占有率已经很高了，中国的商用车巨头基本上都是你们的客户。你认为威伯科在中国还有多大的增长空间？
刘良：如果未来3年至5年，我们的销售额能取得两位数的增长，那么我们的单车价值也会保持相应的（两位数）增长。就目前来看，威伯科产品在中国商用车单车的应用额是100美元，而在欧洲是3000美元，日本是800美元，所以实现两位数的增长还是有可能的。
另外，我们将寻找新利润增长点。比如，我们有一个规划：2008年主要精力放在商用车零部件上，2009年将进军轿车系统。
上海证券报：为什么你们如此看好青岛工厂，并投下3500万美元呢？
古杰可：我们希望至2010年，青岛工厂成为威伯科全球第三大工厂。因为青岛地理位置特殊，它靠近港口。要知道，我们大多数的最终用户是美国西海岸的大厂家，所以从青岛运输很方便，比从欧洲运到美国便宜、快捷。
上海证券报：在青岛生产威伯科的ABS，是否还有另一个原因。如中国的制造成本很低。威伯科在亚洲的5家工厂中，包括印度的合资公司，青岛工厂是生产成本最低的吗？
古杰可：吸引威伯科的并不是中国的低成本，而且中国也不是成本最低的一个市场。吸引我们的是中国的人才。员工的才能，他们对公司所奉献的精力以及高质量的教育水平吸引了我们。当然，还有中国的消费市场。