■车市物语
2007年11月14日 来源：上海证券报 作者：
合资的最大问题在于产业政策的限制，目前国家担忧汽车产能过剩，所以提高了准入门槛。
——克莱斯勒汽车亚洲业务首席执行官墨斐
昌河自主品牌的轿车已经有了，福瑞达、爱迪尔，我们还会做下去。能源这个问题，我们目前还没有考虑。实际上目前我们国家很多企业都做得很难，我觉得应该举全国之力来做新能源。通用之所以要不惜巨资投入，是因为他们想取得新能源的制高点。
我们也希望以后国家对小排量的车进行政策支持。横观全世界，任何一个地方，一个国家、一个地区小排量卖得好，都有政府的支持。没有政府的支持一定卖不好。
——昌河汽车总经理周世宁