本周一刚刚上市的国内汽车模具行业第一股成飞集成，今天迎来了公司成立七周年的日子。作为中国一航旗下以工模具设计、研制和制造为主，以计算机集成制造技术开发与应用为特征的高科技公司，成飞集成的汽车覆盖件模具主业发展迅速，销售收入从成立之时的2817万元到2006年的10921万元，年平均增长率达到57%，远高于行业平均水平。在成飞集成总经理王锦田看来，成飞集成的成功上市，不仅开启了一航成飞资本运作的大门，更是成飞集成实现跨越式发展的良好契机。

　　王锦田总经理告诉记者，他早已在心里为成飞集成描绘了一幅气势磅礴的画卷：“上市是成飞集成由‘干’企业转变到‘做’企业的标志，没上市之前，我们的目标是做‘精’，上市以后，我们的目的是要把企业做大做强，所谓做“大”，就是要把目光从成飞集成看出去，运用资本平台去兼并整合。所谓做“强”，就是要发挥成飞集成的优势，实现对这些资源的融合。”

　　目前，成飞集成已与一汽大众、上海大众、上海通用、广州本田、奇瑞汽车等国内主要汽车制造商都建立了业务关系，并成功为通用、福特、路虎、雷诺、欧宝、沃尔沃等国际知名汽车制造商的新车型配套制造模具，公司的汽车模具产品已远销到美国、英国、意大利等国家。

　　王锦田说，接下来，他要在董事会的领导下，用10年甚至更长的时间做三件事。

　　第一件事，整合行业内资源。成飞集成在运用上市募集资金完成汽车模具四期技术改造的同时，也将积极考虑以参股的形式对同行业其他公司进行整合和重组。王锦田把这些步骤比喻为围棋中的“落子”，重要的不在于一子的输赢，而在于其战略意义，在于抢占先机。

　　第二件事，通过收购兼并完成扩张。在整合的基础上进一步实现收购，将品牌的无形资产几何级数般放大，王锦田期待着有一天，成飞集成在汽车模具行业，就象沃尔玛在零售业一样，让CITC的标志誉满全球。

　　第三件事，打造以成飞集成为中心，由上下游企业形成的合作伙伴式的利益共同体。 根据国内模具行业“十一五”规划，模具行业的平均增速预计为12%至15%，据此推算，到2010年，汽车覆盖件模具的市场容量将达到95亿至105亿元左右。面对如此广阔的市场，公司将加强横向和纵向联合，增强整个供应链的竞争力。

　　技术、市场、资本，是现代企业不可或缺的三个基本条件，王锦田认为，上市让成飞集成进入了用资本去集成技术和市场的全新阶段，公司将面向国际、国内两个市场，重点扩大产品附加值高的中高档轿车覆盖件模具的规模，积极开拓汽车车身工艺装备总成业务，致力于成为全球汽车模具供应商。