⊙本报记者 杨伟中

　　整个模拟码头平台上空无一人，但见一个个导轨式龙门电动起重机来回不断地时起时落，将一对对集装箱准确地从集卡车上提升后摆放于堆场上，并实现轻松自如的装船与卸船作业。来自全球约一百多家码头公司或船舶公司的上百名中外客户，前天和昨天分批次到达地处上海长江口的振华港机长兴岛基地，亲眼目睹了由该公司自主研发的环保型集装箱自动化码头装卸系统的仿真运作。

　　振华港机总裁管彤贤在现场自豪地说，这一开业界之先河的全自动化集装箱装卸系统，对于码头物流具有革命性意义，可以大幅度提高码头作业的生产效率，是振华港机坚持以技术创新为企业核心竞争力之本所结出的又一硕果。

　　随着超大型船舶增多，传统的人工操作港口机械为主的码头装卸作业越来越难以满足与日俱增的集装箱货运量需求。对此，上世纪90年代荷兰鹿特丹港和德国汉堡港相继建成了两个初级化自动化码头，它们均采用由内燃机驱动的自动导航小车即AGV系统，实现集装箱水平状态的自动化运输。但由于其导航系统偏昂贵等原因，这一码头自动化系统一直未能推广。上海振华港机（集团）股份有限公司携手与上海交通大学、同济大学和上海海事大学结成“产学研”联盟，经过多年攻关，终于自主研发出一个完全新型化的高效率而又投资经济的码头自动化装卸系统。据悉, 这一装卸系统技术现已在国内外申请了多项专利。据了解，经有关方面测算，在同一码头泊位上如果采用了振华港机此番推出的自动化装卸系统方案，不仅其堆场存量可提高25%，生产效率更是至少提高50%，而且日常营运费用大大降低。为了让振华港机这个自动化装卸方案能够尽快在实践中完善起来，管彤贤表示，对于第一家使用该系统的用户，可以先不收钱免费供对方使用。