利润或受冲击

　　⊙本报记者 吴琼

　　人民币汇率的变动，对中国汽车业影响有多大？在接受记者采访时，一些业内人士认为人民币升值的短期影响不是很大，但也有一些国内汽车公司负责海外业务的高层在叫苦，称升值对公司的影响正在加大，更有人指出，如果持续升值，中国汽车企业将不堪重负。

　　来自中国海关的数据显示，今年前10个月，中国累计进出口汽车金额529.38亿美元，高于2006年全年水平。其中进口汽车金额为204.86亿美元，同比增长20.02%；出口汽车金额为324.52亿美元，同比增长41.58%；汽车整车（发动机底盘、成套散件等）出口量同比增长65.7%。

　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏认为，从欧洲、美国等地进口的多为高端汽车，尽管由于汇率变动，欧洲车的进口成本有所增加，但进口车的销量及售价并未受到冲击。

　　但一位国内汽车公司高层则告诉上海证券报：“人民币对美元的持续升值，短期内对中国汽车企业的影响尚可接受。但如果持续升值10%以上，则以目前情况来看，国内汽车出口无法赚钱。”

　　汇率的变动也影响到汽车零部件供应商。一家汽车零部件公司的高层告诉上海证券报：“汽车企业出口利润下降后，就开始降低生产成本。向其供货的零部件企业也被要求降价。”

　　“汇率变动对中国汽车企业的影响取决于几方面。”盖世汽车网CEO陈文凯告诉记者。对出口汽车的国内整车企业而言，本土化程度较高的企业受影响较小，如其订单以美元结算，则仍然会损失5%左右的利润；本土化程度不高的企业则视其零部件来源而定，如其零部件从欧洲等地采购、以欧元结算，而出口地为美元结算国，则其利润下降幅度更大。

　　对于本土整车生产企业而言，如果其多数或核心零部件采购自德国等欧洲国家、且以欧元结算，而其主要销售地在中国，则该企业利润也会被削弱。该类企业可能会压低零部件供应商价格，继而影响零部件供应商的利润。

　　陈文凯特别指出，“对一些零部件出口企业而言，如果没有技术优势，仅为代工型企业、赚取低廉的代工成本并出口到欧洲等欧元结算国，则其受到的冲击将会相当大。”