(上接A1版)

　　上海证券报：再融资的另一大投向是收购兼并，其中乘用车收购兼并不超过30亿元、商用车收购兼并约20亿元。收购兼并是良药也是毒药，上海汽车的底气在哪里？

　　胡茂元：有整合能力的企业进行兼并收购，是低成本快速进入市场的方法。上海汽车已成功整合国内外企业，如柳州的上汽通用五菱、烟台的上海通用东岳汽车有限公司和上海通用东岳动力总成、地处沈阳的上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司。在国外，成功整合了韩国双龙汽车，现在韩国双龙汽车扭亏为盈、生产经营日趋稳定。2007年1月至11月，双龙汽车实现整车销售11.4万辆；前三季度实现净利润1.34亿元人民币。

　　上海证券报：作为首个吃螃蟹的中国汽车企业，上汽集团收购韩国双龙汽车时曾引来很多质疑。很多人担心，上汽集团这个“外来和尚”是否能管理好双龙汽车？双龙汽车的扭亏为盈也令国际资本市场对上汽集团实力大为称赞。上汽集团有什么秘诀？

　　胡茂元：双龙汽车盈利是多方面原因造成的。首先，更换了双龙汽车的管理层后，管理者和投资者达到高度统一。其次，双龙汽车的劳资关系有了很大改善，2007年成为双龙汽车的“无罢工年”，也是首家完成劳资谈判的韩国企业。另外，充分发挥协同效应也是实现经营扭亏的关键。整合荣威和双龙汽车的产品研发团队和平台后，降低了研发费用；采购协同降低了成本；营销协同化（整合双龙营销渠道）后，扩大了双龙汽车在中国等地的销量。