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昨日，一波三折的比亚迪（1211.HK）分拆比亚迪电子（0285.HK）上市一事终告完成。虽然市场对这两家公司评判各异，不过，比亚迪方面依然看好其发展前景，称分拆手机零件业务上市有利于公司加强汽车制造业务。
比亚迪新闻发言人王建军向记者表示，此次分拆比亚迪电子在港上市，将使比亚迪获得部分资金，这将进一步支持公司强化汽车制造业务。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰也表示，汽车业务将从此次分拆中获益。据业内人士估计，比亚迪此次分拆比亚迪电子上市，无疑会使其代工业务尤其是手机零件的设计和生产能力得到增强，走向规模化发展的道路；而汽车业务产能的进一步扩张，也将得到资金支持。
全国乘用车联席会最新数据显示，11月份比亚迪F3整车销量达9176台，年末3个月销量逼近35000台，提前完成了2007年10万辆的销售目标，同比增长超过100%。夏治冰向记者透露，F3明年将再上一层楼，销售计划为15万辆，保持50%增长。除了F3，明年上市的新车F6、F8、F1的销量目标为5万辆。
其中，F1预计最低售价为3.5万元，该车已在上个月的广州车展中首次亮相。比亚迪相关负责人介绍，该车排量在0.8L－1.1L之间，将搭载一款完全自主研发的成熟型环保发动机。相比同类型车，在燃油利用效率、整车动力、操纵性等方面具有一定优势。
此外，比亚迪相关人士还向记者证实，公司的铁电池技术已经成熟，并具备了量产能力。2009年将推出纯电动车E6。这款电动车充一次电可以走400公里，有200千瓦的动力，价格在15万元以内，百公里能耗15度电。不过，业内人士分析，对于电动车来说，最重要的是电池的安全性和使用寿命问题，这需要经过大量、长期的试验。比亚迪的电动车能否会如期推出，并成功占领市场，还有待时间的检验。