半数中国车企未完成销售目标

　　中国乘用车市场的高速发展与汽车企业的表现分化形成鲜明对比。

　　2007年国内乘用车销量为599.65万辆，比2006年增长20.4%，增幅创世界之最。但库存问题也较为突出。据粗略统计，全年国内轿车库存高达30万辆，这可能为春节期间价格战埋下“地雷”。

　　全国乘用车信息联席会统计显示，销售排名前十的车企中，半数没有完成2007年初定下的销售目标。东风日产尽管在2007年12月向经销商大幅“压库”，导致其12月的销量比11月增长60%多，但全年销量仅为27.2万辆，远低于年初目标30万辆。此外，北京现代尽管曾将2007年销售目标从31万辆下调至26万辆，但最终仍未完成任务，仅为23.1万辆。吉利、广州本田的年销量也较年度目标少2万辆左右，奇瑞汽车则距目标还有1.2万辆左右的差距。

　　荣威750新年力推汽车金融

　　新年伊始，上海汽车宣布，自2008年1月1日到2月29日，推出荣威750车贷计划。购车首付低至7.5万，第一年为零利率，贷款时间最长可达5年；并可根据客户需求，度身定制各类贷款服务。

　　上海汽车推出的这项融资业务提供一站式全程服务，涵盖导购、签约、贷款、保险、提车全过程。据了解，荣威750车贷计划的支持者为上汽通用汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司是由美国通用汽车金融服务公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同出资组建的中国第一家专业汽车金融公司。

　　“年轻”的凯美瑞中国市场获得三项冠军：去年12月的月销量冠军、2007年全年中高级轿车市场产量及销量总冠军。

　　来自全国乘用车信息联席会发布的中高级轿车市场销售数据显示，广州丰田凯美瑞12月销量为16994辆。至此，凯美瑞连续12个月蝉联中高级轿车市场单车型月销量冠军；其2007年年销量为170294辆，夺得2007年全年中高级轿车市场销量总冠军。据称，凯美瑞也是年产量最大的国内中高级轿车品牌。

　　新《大众法》出台 保时捷收购遇门槛

　　德国政府出台了全新《大众法》。该法令并未完全放弃对德国大众的保护，而是要保证员工对大众集团的话语权。其内容包括，员工对于工厂建筑和迁址保有否决权，集团的重大决议须由股东或股东代表所持的有表决权股份总数的81%出席股东大会表决。

　　“这对于面临被保时捷收购的大众员工是则好消息。”德国司法部部长普里斯表示。此前有消息称，保时捷将在今年年初启动对大众的收购，保时捷将增持大众至51%，并可能进一步进行裁员。目前，保时捷家族持股大众31%，德国下萨克森州政府持股20.3%。

　　日本将通过减税等举措推广清洁柴油轿车

　　日本政府官员１７日表示，日本可能最早于２００９财年（２００９年４月开始）对购买清洁柴油轿车的消费者提供补贴和减税等优惠，旨在降低温室气体的排放量。

　　日本共同社当天援引政府官员的话报道，一个旨在推广清洁柴油轿车的政府小组当天召开了专门会议，而对购买清洁柴油轿车的消费者提供补贴和减税优惠是该小组要讨论议题的一部分。除日本经产省、环境省和国土交通省的官员外，小组成员还包括日本汽车工业会会长张富士夫和日本石油联盟会长渡文明等业内人士。

　　该小组将在４、５月份拿出推广清洁柴油轿车的具体方案，并将把部分内容在７月北海道举行的八国集团首脑会议上公布。（吴琼）