继去年8月中国一航宣布将与东航联合进军国内支线航空业后，两家公司合资成立的幸福航空终于获得了民航总局的批准。昨日上海证券报从业内获悉，民航总局已于近期正式批准幸福航空开始筹建。东航方面表示，幸福航空初期将以“新舟60”运营，预计未来将达到100架支线飞机的机队规模。

　　消息人士透露，东航方面入股的方式可能会较为灵活而不限于现金，可能包括部分固定资产。此前在今年1月，中国一航与东航已经在上海签订协议，双方将联合成立一家名为幸福航空的支线公司。

　　事实上，早在去年8月中国一航与东航在上海签署相关意向，两家合资成立一家以运营支线为主的航空公司。随后在9月份，中国一航高层接受上海证券报采访时透露，合资公司的注册资本为10亿元，中国一航与东航的股比为6：4，公司计划于2008年上半年首飞。

　　而东航有关人士此前也曾表示，幸福航空将以西安为基地运营。与其他支线航空最大的不同在于，幸福航空将完全采用国产支线飞机运营，不考虑其他国外飞机。目前我国国产支线飞机主要是由中国一航研制的新舟60和ARJ21。由于ARJ21要到今年第三季度才能正式运营，因此幸福航空初期将运营新舟60，未来的机队规模将扩展至100架，其中50架为ARJ21，50架为新舟60。

　　尽管“东新”合作在股东大会初步遇挫，但东航并未停止在其他方面发展的脚步。1月22日，东航与南航宣布进行全方位业务合作，这也是三大航的两家首度展开全面合作。而东航与中国一航的此次合作，则被认为是以干线市场为主的三大航之一首度延伸向支线航空市场。