又一家民营汽车企业将目光瞄向了成熟的欧美汽车市场。昨日，上海证券报从长城汽车获悉：高速拓展海外市场的长城汽车拟积极开拓欧元结算市场，5年后，长城汽车将主攻欧洲和北美等海外市场。

　　昨日，长城汽车（2333.HK）董事长魏建军表示：2008年公司出口目标为8万辆。与此同时，魏建军称：长城汽车不会受全球经济放缓影响，因为其同类型汽车较外国公司价格低三成至五成，具有明显的竞争优势。

　　长城汽车总裁王凤英进一步指出，“2008年长城汽车的国内和国外市场销售比例将为3：2，计划2009年实现1：1的目标。”

　　在看好自身竞争力的同时，长城汽车已筹划好应对不利因素的策略。魏建军透露：长城汽车的海外销售以欧元和美元结算，但美元兑欧元汇价持续疲弱，因此公司将积极开拓以欧元结算的市场。未来5年，长城汽车主要海外市场将为欧洲及北美。

　　目前，长城汽车已销往108个国家和地区，其中实现批量出口的国家和地区高达70多个，销售及售后网点400余家。但主要海外市场为俄罗斯等国，而不是竞争最为激烈的欧美成熟市场。

　　此外，值得注意的是，长城汽车的发展速度明显高于其他中国民营汽车企业：2007年公司共售出整车10.78万辆，同比增加46.5%；营业额达75.8亿元，同比增长54.1%。

　　但在高速发展的同时，长城汽车的毛利率也在下降。由于SUV消费税自2006年4月1日起提高、部分车型价格略有降价等因素，因此长城汽车的毛利率由2006年25.1%下降至2007年的23.7%。

　　SUV消费税提高对长城汽车毛利率影响如此之大，主要因为SUV占长城汽车销量的大头。据统计数据显示：2007年长城汽车共售出 SUV约5.19万辆，同比增长81. 5%；销售SUV的收入占总营业收入的56.2%。