东风日产剑指乘用车第一集团军

　　⊙本报记者 宦璐

　　昨天，东风日产今年最为重量级的新车逍客上市，6款配置，售价从16.78-21.98万。这款车是否真如业内所说，将成为CROSSOVER市场里最有竞争力的车型？

　　日产打造的这款全球新车确实是与常规SUV有所不同，它更像是底盘高一些的两厢轿车。在如今CROSSOVER风潮盛行的全球车市，越来越多的厂家开始做这种尝试。长安天语SX4、上海大众的Cross Polo的逐步走俏已经让人渐渐感受到了跨界这种创新的独特魅力。

　　来自新华信国际信息咨询公司的高级研究员回玉梅告诉本报记者，她非常看好CROSS跨界车型在今年的发展，特别是逍客这款SUV，其原型车是日产的牧马人SUV，东风日产把它改小后，能够满足城市SUV的火爆需求。跟东风本田的新CRV相比，更具越野性，市场前景非常不错。

　　而东风有限负责市场的有关人士向上海证券报透露，逍客今年的销量目标在4-5万之间。他对完成销量并没有感到压力。这款车去年在欧洲销售时，原定了8万的目标，但最后卖出了18万辆。因此在中国这么大的市场上，该款车势必会供不应求，也不排除会加价销售。

　　凭借新车型，东风日产在2008制定了更高的目标：2008年，是东风日产“后2的3次方计划”起始之年，东风日产将朝着中国乘用车市场第一集团军进军。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇向记者详细介绍了东风日产2008年事业发展计划。他说，“2008年是东风日产5周年，以2008年为分水岭，东风日产产品策略将进行重大调整，在继续保持原有的轿车类产品优势的基础上，逐步建立东风日产在Cross-over、SUV、和MPV市场上的竞争优势，全面满足顾客需求，公司将推出包括一款改款车在内的4款新车，今天上市的逍客是第一款。全年销量目标锁定34.5万辆。”

　　东风日产任勇表示，今年，东风日产将在新车导入、产能改造、营销服务体系建设、内部运营管理以及企业社会责任等五个方面迈出更大的步子。而营销服务体系上的扩张与变革则是东风日产2008年的工作之重。第一个大动作则是2月底宣布投资2200万元建立大型销售培训中心，此举的目的是强化员工教育，提高服务质量，以便增加在竞争日益加剧的中国的销售量。

　　据东风日产乘用车公司总经理大谷俊明介绍，2007年东风日产实现整车销量271，915台，比2006年增长33.6%，超过了行业平均增长26%的水平，市场占有率达到5.1%，东风日产的行业销量排名也由第9名跃升至第7名。大谷俊明指出，东风日产自2004年以来，4年之内销量翻了4倍，年平均复合增长率高达68%，这一增长速度被业界誉为东风日产速度。