虽然不少到场的散户极力反对，但S*ST 北亚昨天召开的出资人权益调整方案还是在“小非”们的极力赞同下获得了高票通过。

　　S*ST北亚召开出资人权益调整方案的哈尔滨国际会议中心昨天气氛相当的紧张，数十名警察在场内场外进进出出，散户们在会场内拉起的“取消缩股”的横幅更是进一步渲染了紧张气氛。事实上，从会议一开始，散户们几乎就没有停止过对缩股方案的反对，以至于哈尔滨市中级人民法院的法官四次要求债权人会议主席杨宝金维持好会议秩序。正是由于相互之间的不断僵持，从下午两点多开始的会议一直到晚上九点才收场。

　　相对散户们的反对热情，持股数量多得多的大户和“小非”们则基本沉默寡言。最终的投票结果，充分说明了大户和“小非”们的心态。会议公布的投票结果显示，共有代表42611.33万股的244名股东进行了投票，其中代表37858.89万股的207名股东投票赞成，赞成股份占所有投票总数的88.85%。记者注意到，只有3名持股数量较大的股东投了反对票，分别是2039万股、1510万股和600万股，而其余投票反对的大户也是凤毛麟角。与此相反，包括四川长虹、鞍山钢铁集团等“小非”一律投了赞成票。

　　散户们反对将每10股缩为2.8股的一大理由，是担心S*ST 北亚恢复上市之后要涨到12元以上才能解套。其实，股改后尚有一年锁定期的“小非”们也普遍存在这种心理，而他们之所以投票赞成主要是因为股权极度分散的S*ST 北亚必须有人挑头重组才行。由于S*ST 北亚缩股方案之前是非流通股股东先得向流通股股东按每10股支付2.8股的比例支付股份，这使得它们的持股因双重缩股而急剧减少。比如，四川长虹原本1050万股的股份两次缩股后只有约260万股。

　　对S*ST 北亚缩股后的资产注入，散户们同样抱有很大的期望。目前，S*ST北亚第一大股东哈尔滨铁路局正在筹谋将净资产不低于20亿元、净资产收益率10%左右的铁路运输资产注入上市公司。据介绍，在出资人权益调整方案履行完所有法律程序后，S*ST北亚将启动股权分置改革程序。