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      2008 年 5 月 6 日
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    B5版:产业·公司
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    “插足”两强相争 中海油长三角频圈加油站
    宝钢打破垄断
    向LNG货船整船供货
    国机集团
    获印尼近6亿美元合同
    韩国斗山欲在华称雄建设机械业
    建材工业经济效益大幅提高
    煤电联动近期无望 电企煤企重组或是出路
    必和必拓
    19亿美元扩建氧化铝项目
    中国铝业
    向印度输出铝电解技术
    控制成本 中国造船业应对调整“必杀技”
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    宝钢打破垄断向LNG货船整船供货
    2008年05月06日      来源:上海证券报      作者:⊙本报记者 徐虞利
      ⊙本报记者 徐虞利

      

      昨日,记者从宝钢集团获悉,宝钢目前已完成我国第四、第五艘LNG液化天然气运输船所需钢材的供货任务。这是宝钢继向第三艘LNG船批量供料后,首次向代表世界造船最高水平的LNG船整船供货,总量达5.3万吨,彻底打破了国外顶级船板在这一领域的垄断局面。

      继批量用于雪龙号南极科考船之后,宝钢船板成功实现向国内第一艘(世界第四艘)30万吨FPSO浮式储油轮、远望5号航天远洋测量船等大型高难度船舶制造的整船供货。据悉, LNG是将气态天然气冷却至零下163℃加工而成的液态燃料,体积较气态缩小约620倍,具有杂质含量少、运输效率高、经济效益好等优点。LNG运输船是货运船中的“极品”,技术含量和制造难度是所有船舶中最高的,目前世界上只有日、韩等少数造船业发达国家能够制造。中国造船业历经7年艰苦攻关,于2004年底开工建造LNG船。由于当时宝钢厚板尚未投产,第一、二艘LNG船的供货权只能拱手让给国外企业。