昔日英国MG罗孚的血脉已在中国繁衍，而英国有关部门对于经营不善者的追究也仍在进行中。昨日，上海证券报获悉：英国政府经耗时3年调查MG罗孚倒闭案，但耗资1200余万英镑后仍无结果。

　　2005年4月，MG罗孚汽车宣布破产，其后南汽集团收购了MG罗孚的相关资产。至此，最后一家英资的整车生产企业落入英国以外资本的控制中。但在MG罗孚控股股东是否承担MG罗孚巨亏破产责任的问题上，英国有关部门从未放弃过追查。

　　据悉，2005年5月，即MG罗孚倒闭后的一个月后，英国大臣们要求对MG罗孚倒闭进行《公司法》调查。调查小组由检察员盖伊·钮韦·QC、法院会计师事务所柏德豪、资深合伙人杰维斯·麦格雷戈牵头。起初有关部门预计调查将历时18个月，但未想到耗时3年。

　　英国商业、企业和改革部指出：至4月底，调查费用升至1220万英镑，包括180万英镑的增值税、超过43.7万英镑的“支出款项”。目前，调查仍无最终结果。

　　罗孚是英国百年汽车企业，但因经营欠佳，虽几经易主，却始终无法走出困境。2000年，宝马公司将步履维艰的罗孚出售给风险投资公司TECHTRONIC，仅象征性收取10英镑；2000年12月，罗孚投资控股公司收购TECHTRONIC；2002年1月30日，罗孚投资控股公司更名为凤凰控股。罗孚也更名为MG罗孚。这一系列复杂交易的幕后操纵者是“凤凰四人帮”，因为他们就是TECHTRONIC的实际控制人。空手套白狼的凤凰控股，开始大量寻求英国政府的财务支持。与此同时，MG罗孚经营亏损有增无减。

　　针对外界的质疑，凤凰控股将亏损归结于养老金成本过高等。2003年，其曾宣称：MG罗孚养老金缺口为6700万英镑。但英国有关部门认为：其养老金黑洞远不止于此，可能达4亿英镑。在养老金之外，MG罗孚还承担巨额的债务利息。如宝马公司曾提供的4.27亿英镑无息贷款，也由凤凰控股转贷给MG罗孚。凤凰控股从中享受高额利差。

　　更令英国人愤怒的是，在MG罗孚巨亏的日子里，“凤凰四人帮”享受了高薪。英国方面统计：在5年中，“凤凰四人帮”支走了约4000万英镑的报酬，留下14亿英镑的外债。2003年，其人均收入约为115万英镑；2002年，其人均报酬约为302万英镑。

　　但由于目前英国有关部门的调查尚无结果，故暂时无法追究“凤凰四人帮”的责任。