• 1:头版
  • 2:要闻
  • 3:特别报道
  • 4:观点评论
  • 5:时事国内
  • 6:特别报道
  • 7:时事海外
  • 8:时事天下
  • A1:市场
  • A2:股市
  • A3:基金
  • A4:金融
  • A5:金融机构
  • A6:货币债券
  • A7:期货
  • A8:上证研究院·宏观新视野
  • T1:艺术财经
  • T2:艺术财经·市场
  • T3:艺术财经·市场
  • T4:艺术财经·焦点
  • T5:艺术财经·专题
  • T6:艺术财经6
  • T7:艺术财经·资讯
  • T8:艺术财经·人物
  • B1:公司封面
  • B2:上市公司
  • B3:创业板
  • B4:海外上市公司
  • B5:产业·公司
  • B6:产业·公司
  • B7:信息披露
  • B8:汽车周刊
  • C1:理财封面
  • C2:谈股论金
  • C3:个股查参厅
  • C4:港股直击·股金在线
  • C5:应时数据
  • C6:机构视点
  • C7:高手博客
  • C8:专栏
  • D1:披 露
  • D2:信息大全
  • D3:环球财讯
  • D5:信息披露
  • D6:信息披露
  • D7:信息披露
  • D8:信息披露
  • D9:信息披露
  • D10:信息披露
  • D11:信息披露
  • D12:信息披露
  • D13:信息披露
  • D14:信息披露
  • D15:信息披露
  • D16:信息披露
  • D17:信息披露
  • D18:信息披露
  • D19:信息披露
  • D20:信息披露
  • D21:信息披露
  • D22:信息披露
  • D23:信息披露
  • D24:信息披露
  • D25:信息披露
  • D26:信息披露
  • D27:信息披露
  • D28:信息披露
  • D29:信息披露
  • D30:信息披露
  • D31:信息披露
  • D32:信息披露
  •  
      2008 年 5 月 30 日
    前一天  
    按日期查找
    B8版:汽车周刊
    上一版  下一版  
    pdf
     
     
      | B8版:汽车周刊
    上汽集团董事长胡茂元:双向运作
    国内国际共谋收获
    “后石油时代”中国汽车动力来自何方?
    ■汽车资讯
    更多新闻请登陆中国证券网〉〉〉
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (8621-38967588 ) 。

    标题: 作者: 正文: 起始时间: 截止时间:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    上汽集团董事长胡茂元:双向运作国内国际共谋收获
    2008年05月30日      来源:上海证券报      作者:⊙本报记者 吴琼
      上汽集团董事长胡茂元:

      双向运作

      国内国际共谋收获

      ⊙本报记者 吴琼

      

      在实业、资本双轨道运作下,上汽集团的全球战略已经跃然而出。2007年上汽集团的表现,再次证实了外界的猜测:这家发迹于上海的地方汽车集团,已成为中国的汽车巨头,他的下一步就是追上国际汽车巨头。

      这一切,正是在小个子企业家胡茂元的带领下实现的。17 岁就进入上海拖拉机厂(上汽集团的前身)当学徒的胡茂元,已经将上汽集团锤炼成最具国际视野、最有可能跻身全球“6+3”行列的中国汽车集团。当年通用汽车公司亚太区总裁施雷斯没有看错,他曾说“胡茂元是一个熟悉中国体制和勇于突破的商人。”

      2007年,在胡茂元的带领下,上汽集团从资本、实业两方面谋求突破。

      

      并购、募资并行运作 

      在资本市场上,上汽集团项目和资金两手并抓。

      上南合作,开创了国内大型汽车集团突破地域的合作。2007年,双方正式签署合作协议后;如今,全面融合后的上南已经正式成为一家人。无地域之限、无门户之见正是胡茂元的一个特征,他表示:上南成为一家人,符合长三角区域经济发展的共同利益。

      收购上柴股份,令上汽集团的手进一步伸向商用车领域。上柴股份拥有自主品牌柴油发动机,因此上汽集团得以补充了原来“短腿”的商用车核心零部件业务。

      在一系列收购后,上汽集团适时进行了融资。2007年上海汽车发行了63亿可分离债,筹集大量资金。正因为这样,上汽集团才有底气、有能力进行荣威、名爵自主品牌轿车的双品牌运作;才有资金用于拓展商用车业务。

      相比于缺少资金、急于上市的其他国内汽车集团,手握重金的上汽集团显然有望获得更多收购和发展的机会。

      

      自主合资、海内海外双丰收

      2004年收购韩国双龙大部分股权,是上汽集团海外并购第一步。彼时,胡茂元曾说,“搬起石头,能砸开国际经营的大门,那我们就成功了。”

      如今,这块石头终于砸开了大门。2007年,韩国双龙汽车扭亏为盈。来自双龙汽车的年报显示:2007年,双龙汽车销售收入、营业利润分别为31200亿韩元和4410万韩元,同比分别增长5.7%和61.5%;净利润达1160万韩元。

      在海外经营初见成效的同时,上汽集团在国内继续保持领先地位。与其他国有汽车集团不同,上汽集团走了自主和合资双向发展之路。

      2007年,上汽集团共销售汽车169万余辆,同比增长25.8%。其中合资企业——上海通用销量首次突破50万辆,蝉联国内乘用车市场冠军;上海大众整车销量超过45.6万辆,创历史新高。自主品牌轿车——荣威750销量超过1.6万辆,在在国际品牌垄断的中高级车市场占据一席之地。

      此外,上汽集团商用车“短腿”局面有所改观。2007年,上汽集团共销售55.3万辆商用车,同比增长29%。其中上汽通用五菱销售微型商用车超过52万辆,同比增长23.8%,保持微车市场销量冠军之位。

      纵观胡茂元布局的上汽集团,似乎每次都踏准了资本市场、实业市场的节拍。2004年,筹备整体上市前,胡茂元曾定下“改制重组、整体上市、自主品牌”三步战略,也都成为了现实。大家拭目以待的是胡茂元的下一个目标——追上国际汽车巨头。