昨天，本田公司发布2008年度（2008年4月至2009年3月）业绩预测，销售额有望达121400亿日元，与去年相比增幅达1.1%，而营业利润则可能从上一年的9531亿日元，降低到6,500亿日元，利润惊人地缩水31.8%。

　　本田技研究中国广告部朱林杰向上海证券报介绍，原材料的涨幅高于成本降幅，销售费用、一般管理费用及研究开发费用都在增加，包括贬值带来汇率的影响等等，都是造成本田利润下降的“罪魁祸首”。

　　不单单是本田一家在2008财年出现利润大幅下降的情况，日产、丰田等日本汽车巨头都将在本年度将面临严峻挑战。

　　日产汽车也在近日预测，在2008会计年度营业利润将下滑30%至5500亿日元，而分析师原先预测该公司的利润为6520亿日元。日产汽车上月下旬公布第四季营业利润下滑14%，并预测本年度获利将大幅衰退，原因也是美元贬值、大宗商品价格上扬及美国需求下滑等因素影响。

　　业内人士指出，日元兑美元升值，令日产备受打击。日产指出，预期美元兑日元今年将进一步贬值。此外，钢铁、铂金等原物料价格上扬，也将抵消日产削减成本的努力。

　　日产相关人士表示，需要多花一年才能达成公司的目标：包括营业利润率达到国际车厂的顶尖水准、总销量420万辆、及平均投资资本报酬率(ROIC)达20%。

　　种种压力之下，日产汽车总裁卡洛斯·戈恩宣布，受钢材等原材料价格高涨的影响，日产计划提高汽车价格。日产公司预计，原料价格上涨将导致公司本财年盈利减少1700亿日元。目前，新日铁等大钢铁公司正在与汽车厂商进行交涉，希望将每吨钢材价格提高3万日元。日产虽然在降低成本方面下了苦功，但戈恩强调：“钢材价格已连续4年大幅上涨，如果不转嫁这种成本，公司经营将难以为继”。

　　无独有偶，丰田也在上个月宣布，在从今年4月1日开始的2008财年中，净利润将下滑至12500亿日元。果若如此，将是丰田汽车7年以来年利润首次出现下降。

　　知情人士透露，为了应付原材料价格上涨、美国经济下滑、住房净值下降及油价高企等不利因素的影响，丰田汽车除了将提高几款在北美市场最受欢迎车型的价格外，原定在2009年末投产的一款Highland轿车-SUV混合型车，将推迟到2010年5月开始生产。

　　业内人士表示，日本汽车巨头利润大幅下滑已是定论，现在新兴市场则有可能成为他们最后的希望。