成功扭亏的华晨汽车开始进入发展的第二阶段。昨日，上海证券报从华晨汽车获悉：今年，该公司欲实现海外出口的跨越式发展，成为首家全面进入欧洲、北美和俄罗斯市场的中国自主品牌汽车企业，实现上述三大市场与其他传统海外市场“3＋1”的战略格局。

　　近日，华晨汽车3款骏捷FRV正式上市。华晨金杯副总裁、华晨国际销售公司总经理杨波透露：“今年7月，首批达到欧洲三星标准的骏捷轿车将发往德国。此外，拟出口美国的1.8T尊驰车正做相关测试，一旦通过，也将出口至美国。”这样，华晨汽车将全面进入欧洲、北美和俄罗斯市场。

　　对于公司的海外销售目标，华晨汽车董事长祁玉民称，“今年，我们希望海外销量能达到3万辆，2009年为6万辆，2010年继续增长。”据了解，华晨汽车2007年出口整车1.55万辆，同比增长79%。如果要达到祁玉民定下的目标，意味着华晨今年的出口增长要接近一倍。

　　在目前情况下，要达到这一目标，仅依靠单一的海外市场显然不足。因此，华晨汽车制定了“3+1”战略，也就是形成欧洲、北美、俄罗斯加其他传统海外市场的格局。这是2007年华晨汽车“自主宣言”的进一步细化。“自主宣言”中曾提到，“把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，大力拓展欧美高端市场，强化海外售后服务体系建设，推动中国汽车自主品牌走向世界，使‘中华’和‘金杯’成为享誉全球的知名品牌。”

　　刚从俄罗斯考察归来的杨波也指出，“我（在当地）看到一些不利于中国自主品牌轿车发展的因素。有一些低端、低质量的车出口到海外，当地人对中国自主品牌轿车印象不太好。华晨汽车准备切入精品轿车市场，当地经销商也认可我们是达到欧洲水平的轿车。”在海外竞争战略上，杨波明确指出，“我们针对不同市场进行价格定位。主要的竞争对手定位为韩国车，我们的售价比他们通常低10%左右。”

　　华晨的精品轿车以达到国际标准为要求，而此前，华晨汽车在欧美市场上也曾经摔倒过。2007年初，华晨汽车曾出口3000辆尊驰到德国，但在随后德国汽车安全机构ADAC对华晨尊驰（天窗版）进行的碰撞测试中，尊驰仅获一星评级。此后，华晨汽车开始改进尊驰，并通过欧洲三星标准的测试。其后，华晨所有拟出口车辆均严格遵照海外标准进行事前测试。