在业内传言两年多的中远太平洋(01199.HK)投资希腊码头一事,有望于近日获得明确进展。
昨日,中远太平洋发布公告称,已竞投希腊比雷埃夫港口之营运特许权,其出价约为5亿欧元。中远太平洋还预期,若投标成功,将以股东资本金及外部融资共计筹集2.5欧元,为该项目35年的特许权期间的运营提供资金。而比雷埃夫港所有者PIRAEUS PORT AUTHORITY S.A.(P.P.A. S.A.)已于6月3日公布,包括中远太平洋、和黄等几家公司将参与该港口2期及3期集装箱码头的运营权竞标。
另据P.P.A. S.A.披露,此次招标的是集装箱2期和3期码头,除中远太平洋,该码头的另一竞标者是由和黄、HPI Sarl、Alapis AEBE和LID S.A.组成的竞标联合体,出价406.3万欧元,其中75%已经担保,联合体未来附加投资3.54亿欧元。
P.P.A. S.A.进一步表示,评审委员会会在接下来的会议中进一步评估两家竞标者提交的文件,并将其整理后提交给公司董事会作出决定。竞标结果将于本月内公布。
P.P.A. S.A.发言人接受外电采访时表示,投标者出价较预期中理想,甚至超出最乐观的预期,并刷新区内纪录。希腊海务部部长George Voulgarakis则表示,未计75亿元的额外投资,中远洋的出价已是码头市值的7倍。
事实上,关于中远太平洋有意投资希腊港口一事,在业内已经传言两年多。早在2006年2月,P.P.A. S.A.就透露中远太平洋母公司中远集团已在该港设立办事处,并表示有兴趣参股。而中远集团总裁魏家福也曾表示,中远集团在地中海地区的运货量正逐年上升,已达到年吞吐量80万标准箱,目前急需在区内设立一个自己的转运港。
业内人士指出,航运业具有周期性,伴随着前两年航运业爆发式的增长,航运业由“波峰”进入“波谷”早已在各大航商预料之内。而相比之下,码头的盈利能力则相对比较稳定。中远集团积极参与码头业务,不仅能为公司的船舶争取主动权、保证船期、降低费率,而且能够降低航运市场波动所造成的风险。