⊙本报记者 索佩敏
针对有媒体报道中外运和长航将在本周内启动重组的消息，中外运集团一位高层昨日接受上海证券报记者采访时明确表示：两大集团的实质整合没有那么迅速，还需要三个步骤。目前首要任务是双方成立联合工作小组，以起草重组的具体方案向上级部门报批。
随着近日电信重组启动，市场普遍认为这将掀起新一轮央企整合热潮，而央企航运板块的中外运集团与长航集团的整合进展也备受关注。近日有媒体报道，6月11日长航与中外运两家公司已经去有关部门开会，不出意外，整合将于下周启动。新集团名为“中外运长航集团”，总部设在北京，其中中外运的总裁赵沪湘为新集团董事长，长航集团的刘锡汉为总裁。
对此，中外运集团一位高层接受上海证券报采访时表示，两大集团的整合方案不会这么快就明确。据其透露，目前两大集团的重组意向已获得国资委的原则性同意，但是接下来还需进行三个步骤。首先，两大集团派出有关负责人成立联合工作小组，草拟具体的合并方案。其次，合并方案拟好后，两家公司再将这个方案上报国务院。最后，经过国务院批准后，这一方案才会正式对外公布并进入具体实施阶段。“目前联合工作小组还没有成立，两家公司正在力促小组尽快成立。”
而对于新公司的名称和管理层，该人士表示目前还未明确。不过他透露，由于国资委的表态中已经明确以中外运集团为主导进行重组整合，因此按此推测，中外运集团董事长苗耕书可能会担任新集团的董事长。
有关中外运与长航的整合从去年开始就已在业内盛传。去年4月，本报曾独家报道双方有意成立合资公司，将各自的优势资产注入。中外运集团一位高层近日曾对上海证券报透露，两家集团已向国资委提交了表达合并意愿的报告，报告的内容主要包括新集团的名称、此次合并以中外运集团为主导、以及总部将设在北京。这一报告已经得到了国资委的认可。不过由于还有多个步骤需要推进，预计在国庆节之前方案会明确下来并开始实施。
值得注意的是，目前两大集团旗下共有5家上市公司。其中中外运集团拥有中国外运、中外运航运和外运发展3家，长航集团拥有长航油运、长航凤凰。不过上述高层透露，此次整合主要是集团层面，对于上市公司暂时不会涉及。而对于两大集团各自一些不太优质的资产，目前双方都在各自进行清理剥离。“预计两家合并后，还需要清理一段时间。”