在上南百日融合顺利进行后，自主品牌MG名爵也进入了良性发展轨道。MG名爵总经理黄可基开始从幕后走向台前。黄可基曾经创下了中国汽车界的一个奇迹——其担纲的通用汽车东岳公司一年就成功实现盈利。未来，黄可基将MG名爵带向何处？为此记者采访了MG名爵总经理黄可基。

　　上海证券报：加入MG名爵前，你曾经筹备并担任通用汽车东岳公司的总经理。我们注意到，从通用汽车东岳到MG汽名爵，你挑的都是重担。你觉得哪一个更重？

　　黄可基：两个工作有很多不同。一个是从无到有，一个是从有到更好，还有人文、基本情况都不一样。MG名爵对我来说是一个新的挑战。从外在条件看，我进入通用汽车东岳时，工厂还没有成立；而加入MG名爵时，工厂已经造好了。但从内在条件恰恰相反，通用汽车东岳可以照搬上海通用汽车的一系列管理体系、生产体系，别克赛欧也是直接搬去生产；而MG名爵需要重新改造一个完整的内部体系。

　　大家一直认为上海通用营销非常强势，其实上海通用销售的强势源于整个系统的强势。我以前一直在制造系统中搞管理、搞项目。因此，进入MG名爵后，我也一直在努力建立强大的系统，这个系统不仅仅综合大众、通用、五菱的优势，而且能够适合名爵这个工厂，并和南京地域文化相结合。

　　上海证券报：按照原来的规划，刚上市MG名爵MG3SW车型应该更早一点上市。是否因为再造系统等原因推迟了上市？

　　黄可基：制订了更严格的质量标准是推迟上市的一个原因。因为上南合作后，名爵的质量标准与上汽集团的标准进行了统一，因而更严格。达到这些标准，需要做一些工作，需要一些时间。

　　另外，我们都知道，上南合作以后，南汽集团规划全面纳入上汽集团，因此上汽集团适时重新调整了5年到8年的规划；而上汽集团有三大自主品牌：荣威、名爵、韩国双龙，每个品牌要清晰定位所有的产品，且理顺与其他产品间的关系，及注意后续产品跟进。

　　上海证券报：通用汽车东岳公司仅用了一年时间就实现了盈利。你认为：MG名爵需要多久？

　　黄可基：MG名爵所处的历史时机和当初的通用东岳公司不同。2002年后，中国汽车消费进入井喷期；今年明显不能和那一阶段相比。我的任期是三年，我希望在这三年内打好基础，能够在市场竞争非常剧烈的国内、国外市场上一种立足之地。