中国船舶董事会今天发布公告称，通过申请发行分离交易可转债拟募集资金不超过74亿元，用于投向包括上海外高桥造船有限公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目等8大项目。从此次募资投向中所显露的“3＋1”业务发展模式来看，中国船舶在谋求调整和优化现有的造船、修船和造机三大板块业务结构的同时，正力图将海洋工程打造为公司新的业务增长点。

　　据悉，本次中国船舶拟发行的分离交易可转换公司债券不超过37亿元，同时将附有认股权证，权证筹资规模不超过37亿元。根据设定优先认购权，公司原股东享有一定比例的优先认购权。

　　中国船舶此次拟募集资金将具体投向四大业务板块，其资金配比分别是：造船业务20亿元、修船业务11亿元、柴油机业务15亿元、海洋工程业务28亿元。这些资金投向呈现了以下几大亮点，其一，在兼顾了公司造船、修船和造机三大传统业务板块资金需求的同时，又突出了新添的海洋工程业务的投入份量，即对外高桥造船公司的海洋工程及其配套项目的单项投入量最大。其二，兼顾了各类业务的布局，即周期性业务（造船）、次周期性业务（造机）、稳定性业务（修船）和新兴业务（海洋工程），有利于增强公司抵御行业周期性波动的能力，并保持业绩稳定性。其三，兼顾了上下游业务的均衡发展，以进一步调整各大业务板块产能的配置，有效解决业务流程中的瓶颈问题，使得公司业务布局更为均衡合理。

　　值得一提的是，此次募资重点所投的海洋工程业务有望成为中国船舶今后业务发展的“好戏”。由于海洋工程装备市场发展潜力巨大，而海洋工程产品技术含量高、研发投入大等“高门槛”，使得进入该领域的企业多为全球规模较大及管理较为先进的造船企业。据了解，外高桥造船公司自2002年起即已进入海洋工程领域， 2004年它如期交付的首艘FPSO(海上浮式生产储油船)在业界引起很大的影响，2007年10月外该公司又接获中海油3000米深水半潜式钻井平台建造总包合同。这一列入国家中长期科技发展规划以及国家863高科技发展规划的重点项目，将填补我国在大型深水钻井平台项目上的空白，此项目预计2011年建造完成。所以，一旦此次中国船舶拟募投的海洋工程项目得以实施后，将有利于外高桥造船公司全面进入海洋工程领域，进而令海洋工程业务成为中国船舶新的利润增长点与增强未来竞争力的一大利器。