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　　随着东航与新航、淡马锡去年签署的战略合作协议于8月9日到期，“东新恋”历经国航搅局、股东大会否决后，最终未能如愿。东航今日公告称，东新合作协议终止，但公司不会放弃引资方向。

　　东航表示，东航与新航及淡马锡于去年9月签署的战略合作协议因未能生效而终止。但东航会继续坚持引进战略投资者，做精做强航空运输主业的方向不变。

　　东航的此番公告，让轰动一时而充满曲折的“东新恋”暂时画上了句号。去年9月2日，东航宣布，将向东航集团、新航及淡马锡定向增发29.85亿股H股，由此新航和淡马锡共同获得东航24%股权而成为后者的战略投资者。

　　然而，东新恋的道路此后波折重重。中国国航母公司中航集团提出每股5港元的报价，这一价格高出新航每股3.8港元的报价近30%。由于存在更高收购价格的预期，直接导致东新合作在今年1月8日的东航股东大会上被否。而对于中航方面随后提出的方案，东航则明确予以拒绝。

　　随后，今年上半年资本市场出现波动，东航股价也一路下滑。截至目前，东航H股报收于2.56港元/股，远远低于新航的报价，业内人士也预期，预计协议到期后新航将不愿以此报价续签协议。

　　不过，“东新恋”或许并不会因此走向彻底的终结。就在7月，市场传出，东航与上航将在国家国资委等有关政府部门的主导下进行重组。可能的操作路径将由上海国资委注资东航集团，以此曲线入股东航，进而规划与上航的重组整合，并为日后引入其他战略投资者留下操作空间。