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      2008 年 10 月 7 日
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    B4版:产业·公司
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    港存量降价跌难止 煤炭后市扑朔迷离
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    港存量降价跌难止 煤炭后市扑朔迷离
    2008年10月07日      来源:上海证券报      作者:⊙本报记者 于祥明
      ⊙本报记者 于祥明

      

      虽然国际煤价大跌,国内煤价随之下跌,市场对煤炭市场不乐观,但就此仍难判断未来国内煤炭市场走势。10月6日,记者从秦皇岛港获悉,其港存煤炭量已经出现下降迹象,似乎预示着未来供需矛盾将偏紧。对此,业内乐观人士坚持认为,随着冬季用煤高峰的临近,国内煤市将获得有力支撑。

      “10月5日,秦皇岛港务集团共存煤炭817.4万吨,其中,内贸煤炭库存786.5万吨,外贸煤炭库存30.9万吨。”秦皇岛煤炭交易中心一位负责人向记者表示,虽然上述港存煤量仍处高位,但较此前近890万吨的港存量确有下降迹象。

      对此,中国煤炭网专家李朝林也向上海证券报表示,受加大输港力度、气温下降、产量下降等影响,作为国内煤炭市“晴雨表”的秦皇岛港存煤量正从高位回落。“在10月2日,秦皇岛港库存煤炭曾一度降到802万吨,比9月21日的最高点减少了80多万。”

      需要指出的是,有业内人士告诉记者,秦皇岛港的现象并不孤立。据其观察,广州港库存连续3周未增加。

      然而,实际情况更复杂,港口存煤量下降很可能是非市场因素影响的结果。

      记者了解到,由于国内经济增速放缓,南方许多耗能企业产能下降,沿海各发电厂发电、耗煤急剧减少,造成装船港、接卸港、电厂库存居高不下。尤其秦皇岛港库存不断攀高,最高一度达到890万吨,接近了港口设计堆存能力,压港压车影响了秦皇岛港和大秦线的正常运行,同时也惊动了国家有关部委。

      为此,9月22日-24日,国家发改委经济运行调节局曾在秦皇岛市召开了由秦港、各大电力企业、煤炭企业参加的疏港协调会,就秦皇岛港的煤炭压港问题进行了深入分析和研究,制定了具体措施,并将疏运煤炭数量指标下达给各电力企业和煤炭企业,要求限期疏港。

      “从目前的国内各港口情况来看,还难下定论,仍需要继续观察。”平安证券煤炭产业高级研究员陈亮谨慎表示。

      但是,业内则乐观地认为,随着冬季用煤高峰等的临近,国内煤市供需又将趋于紧张,煤价可能获得有力支撑。

      “就在近日有消息称,西安储煤仅是往年存量的15%,不足30万吨,必要时将向渭南、咸阳、铜川、榆林等地紧急求援,煤炭供需矛盾可见一斑。”李朝林表示,目前国内并不存在煤炭价格大幅度下滑的条件和动力,今年四季度煤炭价格保持在高价位运行不可逆转。

      但是,目前国内煤炭在小幅下跌却是不争的事实。

      记者从中国煤炭市场网获悉,10月6日秦皇岛港山西大同优混煤(发热量6000大卡/千克)平仓价为940-990元/吨、山西优混(发热量5500大卡/千克)为860-910元/吨、普通混煤(发热量4000大卡/千克)550-570元/吨、山西大混(发热量5000大卡/千克)760-780元/吨、普通混煤(发热量4500大卡/千克)630-650元/吨。

      “上述各煤种价格较‘十一’黄金周前又普降了10-20元/吨左右,而且国际煤价更是持续大跌,这都让人无法对未来煤产市场乐观起来。”另一位业内人士说。