金融危机逼迫F1减少预算

　　全球金融危机的影响已经扩散至最烧钱的汽车运动F1。国际汽联近日表示，中国F1大奖赛结束后，将和F1车队联盟讨论开支削减方案。如果F1不能抢在2010年减少预算支出，这项全球最顶尖的汽车赛事将面临“严重的困难”。会议内容包括加快F1节能措施、F1底盘和动力系统技术规则的变化等。

　　据悉，多家F1车队或车手的赞助企业已经受到金融危机的影响，正准备减少资助金额或不再续约。但梅赛德斯和西班牙著名家族企业科森蒂诺公司显然未改变初衷。成立80多年的科森蒂诺公司仍坚持赞助阿隆索，并拟借F1的传播效应大战中国市场。

　　亿万富翁欲抛售福特股票

　　由于在福特汽车上的投资损失惨重，亿万富翁柯克·科克里安的控股公司特拉辛达日前宣布，可能将手中所持福特汽车6%的股权（1.335亿股）全部售出，预计售价将超过3亿美元。

　　今年，科克里安刚成为福特汽车最大的外部投资者。目前，对福特汽车的投资已令科克里安亏损70%，资产蒸发约5亿美元。

　　近日，特拉辛达公司已出售730万股福特汽车股票，总价约1770万美元。特拉辛达公司表示，鉴于当前的经济及市场环境，计划将继续出售剩余股票，或彻底剥离福特汽车股份。若以周一福特收盘价2.33美元计算，这批股权总值高达3.11亿美元。（吴琼）

　　大众：明年全球汽车市场将“极端困难”

　　欧洲最大的汽车生产商——大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩２２日向外界表示，受全球金融危机和经济下滑的不利影响，２００９年世界汽车市场将“极端困难”。

　　温特科恩表示，目前消费者信心在不断下降，世界经济也正在经历困难时期，２００９年前景也并不乐观。他说，金融危机已经影响到了几乎每一个工业领域。

　　根据最新数据，美国９月份的汽车销售量较去年同期下降了２７％，创１９９１年以来月度最大跌幅。而欧洲的新注册车辆也同比大幅下降８．２％。

　　温特科恩说，尽管如此，大众汽车由于高度的国际化和多样化的车型，表现仍然超过竞争对手，公司２００８年仍有望实现此前确定的盈利目标。

　　大众汽车股票在经历连续两天的大幅下跌后，２２日小幅上涨０．１％，收盘报于每股２４３．０欧元。（新华社）

　　俄大幅提高轿车车身进口关税

　　综合俄罗斯媒体消息：俄罗斯政府日前公布了７４５号决定，从１１月１４日起对进口轿车车身征收１５％的高额关税，每个车身的最低税额不得低于５０００欧元。俄市场人士认为，该决定对中国汽车进入俄罗斯市场造成一定影响。

　　专家认为，这一决定实际上是禁止外国公司在俄罗斯进行ＳＫＤ组装（即半散件组装），因为这种半散件组装进口的是已经喷好漆的车身，同时鼓励在俄罗斯进行ＣＫＤ组装（即散件组装），这种组装包括焊接和喷漆等全部工艺。该决定不涉及那些已经与政府签订了汽车工业组装协定的外国汽车生产商，因为它们只进口尚未喷漆的汽车车身，不属于征收高关税的范围。

　　俄罗斯汽车行业的分析师认为，这一政策的实施对中国汽车生产商非常不利，因为中国公司在俄罗斯主要进行ＳＫＤ组装。中国公司目前只有两种选择：或是在俄罗斯建立正规的汽车组装厂，进行包括焊接和喷漆等工艺在内的全套组装，或是干脆出口整车。（新华社）