⊙本报记者 索佩敏

　　继大飞机公司——中国商飞在4日宣布计划开发150座级大型客机后，作为中国商飞的两家股东中国航空工业集团公司和上海市政府昨日在珠海航展签署了加强战略合作的框架协议，合资建立商用航空发动机项目公司（下称“商发公司”），并确立将发动机研发中心和总装基地均设在上海。

　　根据协议，双方将按照国家有关民机产业及大型飞机研制重大科技专项的总体要求，围绕民机产业的规划布局，在上海临港开发区建设上海国家级民用航空产业配套基地，一期规划用地5平方公里。与此同时，双方将在上海共同投资组建商发公司。

　　据中航工业集团副总经理谭瑞松介绍，商发公司预计将在未来2个月内成立，公司注册资金为60亿元，资金来源将以“市场方式”解决。目前双方的持股比还没有确定，未来可能还会引入新的股东，不过他表示中航工业集团将会保持相对控股地位，并将该公司置于集团的发动机子公司旗下。

　　“中国应该有自己的发动机，新公司未来将会为中国大飞机提供发动机，也会进入国际市场。”他进一步指出，商发公司未来也会与GE、罗·罗等全球著名发动机厂商展开合作，如果国家允许、外资也有兴趣，新公司愿意引入外资作为股东。“不过作为国家的战略产业，公司能否引进外资取决于政府的态度。”

　　值得注意的是，中国商飞董事长张庆伟4日强调，中国商飞将以开放的姿态在全球选择供应商，包括发动机、机载设备和材料。对此，谭瑞松表示，商发公司将为大飞机提供支持，但并不是为大飞机提供发动机的指定厂商，而是会参与国际竞争。公司预计用15年左右的时间，研制生产出具有竞争力的新一代发动机。

　　此外，中航工业集团及上海市政府还宣布，公司的航空发动机研发中心拟选址上海闵行紫竹地区，总装基地拟选址上海临港重装备产业区。未来双方将尽快建立商发研发、总装、试验、市场销售、客户服务、适航取证等研制体系，进而带动航电、机电、环控及材料等民机配套产业发展并向民用航空产业配套基地集聚。

　　根据相关预测，未来20年，全球对新民用飞机的购买需求将达6万架，形成一个13.2万台发动机、总价值达7000亿英镑的巨大市场，这些发动机还将在其服役期间带来价值约5500亿美元的售后服务业务。其中，中国的航空公司将购买3100多架新飞机，这将形成一个6600台发动机、总价值超过650亿美元的巨大市场。