昨日， 中国汽车工业协会发布了10月份产销量数据。10月，汽车产销量较上月继续下降，其中商用车降幅较为明显。前10月，产销量同比保持了10%以上的增长，增速继续呈现温和回落态势。由于前10个月国内汽车总销量尚未达到800万辆，今年冲刺1000万辆目标的预期已提前落空。

　　数据显示，10月份，汽车生产70.49万辆，环比下降7.82%，同比下降1.15%；销售71.57万辆，环比下降4.77%，同比增长3.37%。在汽车主要品种中，乘用车产销51.99万辆和53.85万辆，环比下降6.42%和2.60%，与上年同期相比，分别下降0.45%和8.36%；商用车产销18.50万辆和17.72万辆，环比下降11.55%和10.83%，同比下降3.05%和9.30%。

　　上汽仍是10月份销量排名第一的企业。汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、华晨、奇瑞、比亚迪和吉利。10月，上述十家企业共销售汽车60.12万辆，占汽车销售总量的84%。

　　据透露，在乘用车企业中，东风日产首次入围前四名。与上月相比，上海大众和广州本田降幅较明显，分别达到13.48%和22.52%。

　　全国乘用联秘书长饶达表示，“本月乘用车市场实质上是负增长，没有见到市场回暖迹象。”

　　他认为，现在乘用车市场下滑有多种原因造成。由于金融危机，国际和国内经济增长走缓，绝大多数国家的汽车市场增速下降。由于成本和油价大大提高，大多数厂家已经无力大幅降价促销，汽车使用费用大幅增加，也是原因之一。他预计，11月份的销量估计与10月份基本持平，11月份的国内市场销量会继续出现同比负增长，汽车市场在四季度继续负增长已经毫无悬念。