因国际油价大幅下挫而国内成品油价却迟迟未跟随下调，两者间已形成显著的价格落差。在这种情况下，今年前期近乎绝迹的南方走私“红油”开始重现市场。上海证券报12日从多位业内人士处证实，日益猖獗的走私“红油”正严重扰乱广东的成品油零售市场。考虑到广东在国内成品油消费领域的重要位置，这还可能影响整个成品油价格全局。

　　所谓“红油”是指香港地区专门用于工厂、船舶并添加红色染色剂的免税柴油，价格比香港普通柴油更低，而质量只略低于中国标准柴油。这种油品通过走私进入内地市场销售，具有极强的竞争力。

　　据东方油气网副总经理钟健介绍，近期新加坡柴油价格月均价大约为每桶89美元，完税后约为5600元。与10月中广州柴油零售规定价7040元相比，有了约1400元的差价，与10月末的实际批发价均价6400元相比，也有约800元的差价。“这种差价已使得国际成品油在国内市场有了广阔的盈利空间。”

　　广州当地一位知情人士透露，走私“红油”大多是通过渔船走私入境。通常，渔船会在清晨带着几乎全空的油罐离开内地港口。进入公海海域后，走私分子将油轮上的“红油”加给渔船，价格较标准柴油每吨低数百元至1000元不等。渔船捕鱼结束后就带着满满的油罐驶回南方市场销售。

　　“有时候，这些渔船连同一些专门从事走私活动的船只两三天内就能运走一艘万吨级油轮中的所有柴油。”上述人士说。

　　据广州海关提供的数据显示，10月16日后的一周内，广州海关缉私局属下大铲分局曾在珠江水域连续查获5宗港澳流动渔船走私“红油”案，查扣涉案“红油”152吨，案值逾110万元。案件显示，目前“红油”走私正日益向河道狭窄、便于中途卸油的珠江水域纵深伸展，并蔓延至广东中山、顺德、南海一带。

　　“‘红油’走私如此猖獗的原因就是利润越来越高。”驻广州的某交易员表示，走私1吨柴油可轻易获得至少1000元的利润。但他表示很难估计究竟有多少柴油非法进入中国内地。“可以肯定的是，‘红油’走私已对标准柴油的销售构成影响。”

　　“不仅受到走私低价‘红油’的牵制，目前广东成品油市场也日渐感受到出口萎缩后，大批出口型企业关、停产对成品油需求减弱的影响。”钟健认为，广东是国内成品油消费量最大的地区，也是东北下海油最主要的疏散地及山东地炼资源的流向区，在国内成品油消费领域占据着重要位置。这决定了广东的成品油价格走势与价位不仅事关本地市场，更对其他地区的价格格局演变也有着举足轻重的影响。

　　“无论是走私油对广东价格的牵制性影响，还是需求减弱形成的压力，以及与其它地区竞争的需要，降价促销都将成为广东成品油销售企业今后的必要选择。又因广东在成品油消费市场的重要位置，其价格局面将影响到国内更深远的各个层面。”钟健最后说。