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美国当选总统奥巴马１６日晚在美国哥伦比亚广播公司电视台的“６０分钟”节目中接受访谈时呼吁，在目前情况下，政府需要确保支持美国汽车产业。但与此同时欧盟也发出警告：美国救助汽车业勿违反世贸组织规定。
奥巴马说：“在目前的环境下，汽车工业崩溃对于美国经济将是一场灾难。”他说，在经济正常运行情况下，允许通用汽车公司申请破产，然后进行结构重组，并使其运转逐渐正常，或许是一个解决问题的办法。但在目前这种复杂的经济环境下，这样的解决办法是行不通的。
奥巴马表示，希望在未来一星期内，政府和国会之间的讨论围绕向汽车工业提供救助展开。他建议美国政府的救助以“过渡性融资”的形式进行。
奥巴马说，救助汽车工业的计划不能随意，要听取“工会、管理层、供货商、债权人等各方意见，以确保美国汽车工业未来的可持续发展”。
美国的汽车巨头也积极采取自救措施。日本铃木汽车公司１７日表示，为筹措现金，美国通用汽车公司将以２２３．７亿日元（２．３亿美元）价格出售其持有的全部铃木股份。通用目前在铃木的持股比例为３．０２％，该股份将由铃木全部购回。铃木公司负责人表示，对于深陷财务危机的通用来说，出售股份是必要的，虽然如此，两家公司的商业伙伴关系仍将维持，合作开发混合动力车和在加拿大共同生产ＳＵＶ等项目不会改变。
铃木与通用的合作关系始于１９８１年。但到２００６年通用已将它拥有的大部分铃木股份（１７％）出售，只保留了约３％的股份。
欧盟委员会主席巴罗佐日前表示，如果美国政府出台的汽车业救助措施违反世界贸易组织规定，欧盟将考虑诉诸世贸组织争端解决机制。
巴罗佐在接受法国“欧洲第一电台”采访时说，欧盟正在密切关注美国政府可能出台的汽车业救助方案。尽管方案尚未获得通过，但可以肯定的是，如果构成非法政府补贴，欧盟将在世贸组织采取行动。
今年９月，美国国会批准为陷入困境的本国汽车业提供２５０亿美元节能研发贷款，旨在提高汽车节能水平，提升美国汽车的国际竞争力。
但是，由于亏损加剧、销量下降，美国汽车业三巨头——通用、福特和克莱斯勒公司最近分别提出申请，希望美国政府从７０００亿美元的金融救援资金中拿出一部分救助汽车业，但遭到白宫拒绝。据报道，美国众议院金融服务委员会近日将就如何救助汽车业举行听证会。
目前，欧洲汽车厂商也遭遇类似困境，要求救助的呼声渐高。巴罗佐１０月底表示，支持为欧盟汽车制造商提供优惠利率贷款，用于节能减排方面的研发，以帮助它们应对金融危机和排放标准提高带来的双重压力。