金融危机对航空业的负面影响正在逐步显现。国际航空运输协会昨日公布，10月份国际航空运输数据继9月份之后再度出现下降。其中，国际客运量同比下降1.3%，上座率同比下降2%。国际航空货运量已连续第五个月下降，10月份下降7.9%。国际航协理事长比西尼亚尼表示，“虽然油价的回落有助于减缓压力，但经济衰退已成为影响航空业盈利的主因。客运量的下降很可能只是暂时性的，但货运市场的持续下降显示，最艰难的时刻尚未到来。”

　　国际航协的数据显示，占全球国际客运量31%的亚太航空公司，继9月份下降6.8%后，10月份客运量下降了6.1%。2.3%的运力削减无法赶上市场需求的下降速度，致使该区域的上座率仅72.2%。亚太航空公司今年迄今为止的增长率下降到0.3%，是除非洲外增长最弱的地区。

　　北美航空公司10月份国际客运量同比下降0.8%，比9月份回升0.1%。欧洲航空公司的客运量略有回升，10月份增长1.8%。虽然跨大西洋的运输量增长率持平，但预计未来欧洲和美国的国际客运量由于经济衰退会出现下降。

　　拉美和中东的航空公司分别有4.5%和3.5%的增长。虽然优于9月份的表现，但预计航空公司的增长率也将会放缓。非洲航空公司10月份国际客运量跌幅最大，达12.9%。非洲洲际和地区出行的运输量延续一年之久的下降，成为了最弱的市场。

　　货运方面，10月份航空货运量下降7.9%，导致今年迄今为止的货运量同比下降0.8%。其中亚太地区的航空公司承载量占国际货运市场的44%，10月份国际货运量下降11.0%，反映该地区的出口大幅下挫。