继国航、东航之后，上海航空今日也披露了航油套期保值业务情况，其形势同样不容乐观。截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为0.98亿元人民币。截至2008年10月31日，该套期保值合约发生实际现金损失107.45万。

　　上海航空披露，从2007年以来航油价格的持续上升严重影响了公司的经营效益。燃油成本是公司运营成本的重要组成部分，近年来其占公司营运总成本的比例逐年提高，今年1至9月份已达到45％左右。

　　上航表示，公司开展航油套期保值业务的目的正是为了规避航油价格大幅上涨的风险，减小公司因油价上涨造成经营的不确定性。该业务通过与对手方订立燃油保值合约，稳定和固化公司一部分的航油成本。

　　据悉，上航目前持有的套期保值合约于2008年7月间订立，期限最长至2010年，套期保值量约占公司2008 年全年预计耗油量的4％。合约订立当时，国际油价处在高位，且市场普遍预期油价将继续走高，但随着美国次贷危机演变为全球金融危机后，国际原油市场也发生了剧烈变化。

　　自发布公司第三季度报告以来，航油价格持续大幅下跌。截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为0.98亿元人民币。公司提醒称，公允价值损失并非现金实际损失，未来实际损失依赖于合约剩余期间的油价走势。截至2008年10月31日，该套期保值合约发生实际现金损失107.45万。

　　上航还表示，如果未来航油价格长期处于低位，公司的航油采购成本得以降低，同时，目前只占全年耗油量4％的合约将远远小于公司航油现货采购成本的节省部分。