⊙本报记者 陈建军

　　中国重汽和潍柴动力这对昔日“父子”的豪门恩怨，开始显现平息迹象。

　　11月28日，潍柴动力收到中华人民共和国国家知识产权局专利复审委员会发出的《无效宣告案件结案通知书》。通知书说，中国重汽11月13日向国家专利复审委提交了撤回宣告潍柴动力拥有的ZL200320121039.6（柴油机油气分离器）、ZL200320121422.1（柴油机曲轴前油封密封装置）、ZL200520124550.0（螺旋槽结构的曲轴法兰）及ZL200520125023.1（用于柴油机的第一凸轮轴衬套）等专利权无效请求的书面声明。潍柴动力针对中国重汽的撤回请求作出表示说，根据《中华人民共和国专利法实施细则》第七十一条的规定，中国重汽向国家专利复审委申请公司上述专利权无效宣告案件终结，公司合法有效地拥有上述专利权。

　　据了解，中国重汽向国家专利局专利复审委员会提出宣告潍柴动力专利无效申请的时间是2007年11月6日。就在那之前几日，潍柴动力指控中国重汽侵犯了自己的柴油机专利权，而当时恰逢中国重汽刚刚通过到香港上市的聆讯。尽管中国重汽随后的上市顺利进行，但潍柴动力的突然发难当时让很多人为中国重汽上市会否受阻捏了一把汗。

　　虽然潍柴动力曾经是中国重汽的子公司，但两者多年以来的暗中较劲早就是公开秘密。中国重汽希望潍柴动力安分守己地多为集团作贡献，但翅膀硬了的潍柴动力一心想自立门户。潍柴动力的这种独立意愿，以它在2004年3月赴港上市为显著标志。随后的2005年初，中国重汽欲借所持潍柴动力股权在香港整体上市遭到抵制，矛盾旋即公开化。2005年8月，潍柴投资收购湘火炬并间接控制陕西重汽，标志它开始打造自己的重型汽车产业链。2006年1月，中国重汽停止从潍柴动力采购发动机，双方关系彻底破裂。2006年3月20日，山东国资委发文解除两家公司的股权关系。