“洋山港三期目前正在组建合资公司，上海国际港务（集团）股份有限公司将占控股地位。” 在12月5日上海市政府举行的新闻发布会上，上海市深水港工程建设指挥部副总指挥刘作亮透露。同时他也宣布，经过6年半的建设，投资170亿的上海国际航运中心洋山深水港区三期完成，也标志着洋山深水港区北港区主体工程全面建成。

　　据透露，洋山深水港项目港区共计投资350亿元，其中三期工程投资170亿元。三期共建7个7至10万吨级泊位，码头岸线长2600米，陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱。

　　“三期整体受让预计在2010年底或者2011年初进行。”刘作亮说。他透露，目前三期一阶段的运营机构已经确定为：上港集团、新加坡港务集团、中海集团，以及法国达飞轮船有限公司，他们将共同组建合资公司。而二阶段还在洽谈之中，目前已经确定的是中远集团和上海港务集团，此外还有2家国际知名航运公司正在洽谈之中，“具体股权情况还没有确定，但可以肯定上港集团将占控股地位”。

　　洋山深水港由三部分组成，分别是港区（码头地处浙江），连接内陆的东海大桥和南汇芦潮港地区的辅助配套区。港区部分分为三期。目前一、二期工程分别于2005年12月和2006年12月竣工交付使用，年设计能力分别为220万标准箱和210万标准箱。

　　担当建设上海国际航运中心主力军的上港集团一直洋山港最大的赢家。其中，一期由上港集团独自经营，二期采用了合资运营模式，由上港集团、和记黄埔集团等5家中外巨头共同投资的合资经营公司合资运作洋山二期，合资公司的注册资本为40亿元。

　　港区三期成为各家争夺的重点。三期工程分成两个阶段实施，一阶段已在2007年12月竣工投产，而二阶段将于今年12月竣工投产。上海同盛投资（集团）有限公司总经济师费立夫表示，在国家验收之前，三期二阶段码头委托上港集团进行委托管理。此前，上港集团发布公告称，上港集团拟受托经营管理洋山深水港区三期码头，并发行37亿元短期融资券。

　　上海同盛投资（集团）有限公司是深水港工程开发建设主体，该公司是上海市国资委旗下公司，也是上港集团第三大股东，持有上港集团16.81%股份。在委托经营管理期间，码头资产的所有权为同盛集团拥有，码头的全部经营收入归上港集团所有，各项运营、维护等费用及相关经营税费亦由上港集团承担。

　　刘作亮表示，洋山港受金融危机影响不大，从已经投产的码头经营状况来看，洋山深水港区取得了很好的经济效益和社会效益，1至11月集装箱吞吐量同比增长37%。此外，上海港的集装箱吞吐量在2007年至2008年连续两年列为世界第二，上海国际航运中心已初现雏形。